Х1.5. Некоторые экологические проблемы Москвы

Природные условия. Москву можно отнести к городу, который расположен в благоприятных условиях, а по некоторым параметрам - даже в крайне благоприятных условиях. К ним относятся спокойный, но достаточно выраженный (холмистый) рельеф, обилие рек и речек, живописные ландшафты (лесные, луговые, пойменные), хорошая в целом проветриваемость, отсутствие условий для формирования смоговых явлений (если смоги типа лондонского в какой-то мере возможны, то фотохимические, вследствие невысоких температур и небольшого количества солнечной радиации, практически отсутствуют). К положительным факторам относится также отсутствие сейсмических явлений, оползней и т. п.

Благоприятные природные условия и свободная застройка с учетом ландшафтов и создаваемых агроценозов, особенно садов, позволяли Москве в течение нескольких столетий оставаться весьма экологическим городом. К ней были в полной мере применимы современные термины «экополис», «экологическая архитектура». Достаточно отметить, что к концу XVIII столетия население Москвы не превышало 180 тыс. человек, а площадь ее равнялась 7 тыс. га (25 чел. на 1 га). К этому надо добавить наличие красивых архитектурных ансамблей, обилие церквей и нехристианских культовых сооружений (в сумме их насчитывалось более 400).

Социально-экономические и техногенные факторы. Первые серьезные нарушения среды Москвы начались в середине XIX столетия, когда в черте города стали строиться крупные промышленные предприятия. Они сооружались в основном вдоль Москвы-реки и Яузы, которые стали выполнять функции не только водоснабжения, но и избавления от загрязненных стоков. Одновременно с загрязнением рек шло заключение их русел в бетонные берега. Мелкие реки помещались в трубы, а затем под землю. Все это

289

снижало самоочищаемость водных источников, вело к потере их доли в водоснабжении населения.

В 20-х и особенно с середины 30-х годов XX столетия наряду с резким расширением промышленного строительства шло интенсивное разрушение ценных архитектурных сооружений. К настоящему времени в центре города сохранялось не более 1/3 от имевшихся памятников истории и культуры. Город оказался перенасыщенным промышленными предприятиями. Он все больше становился потребителем сырья и производителем отходов, выпуская продукцию, которая в основной массе (примерно на 70%) городом не использовалась. Неоднократные решения по выводу наиболее вредных предприятий (литейных, гальванических, кузнечно-штамповоч-ных и др.) за пределы города, как правило, не выполнялись.

Строительство линий метрополитена и фундаментов под крупные сооружения сопровождалось серьезными нарушениями гидрологического режима, просадками грунтов. Например, при строительстве здания Центрального универмага был частично перекрыт грунтовой сток в р. Неглинку, что привело к подпитке водой фундаментов Большого и Малого театров. При строительстве Дворца съездов в Кремле грунтовые воды, наоборот, были понижены, что стало угрожать разрушению свайных фундаментов некоторых соборов Кремля (Успенского, Двенадцати апостолов). Просадки грунтов и разрушения фундаментов ведут к деформации стен многих сооружений. Это коснулось стен Кремля, колокольни Ивана Великого, храма Василия Блаженного, дома Пашкова, Манежа и других сооружений.

С начала 90-х годов промышленное давление на среду города заметно уменьшилось (в связи с закрытием или неполной загрузкой ряда предприятий), но невероятными темпами увеличилось загрязнение от автотранспорта. Достаточно заметить, что число автомашин в Москве увеличивается невиданными темпами - примерно на 200 тыс. ежегодно, достигнув в сумме 2,5 млн. единиц. В настоящее время загрязнение воздушной среды на 90% обусловливается автотранспортом. Положение усугубляется несовершенством работы двигателей, наличием хронических пробок и заторов. Известно, что двигатели, работающие на холостом ходу и при разгонах, в 3-4 раза больше выделяют вредных веществ, чем при движении в оптимальном режиме.

Из других проблем Москвы следует назвать большую водоем-кость производственных процессов. Это связано, в частности, с тем,

290

чтомногиепредприятия не имеют промышленных водопроводов, поэтому для промышленных целей используется нередко питьевая, в том числе и артезианская вода. Много воды (20-25%) теряется из-за небрежного использования населением и особенно из-за плохой санитарной арматуры.

Водные проблемы в значительной мере обусловливаются тем, что на большей части территории Москвы отсутствует специальная ливневая канализация, поэтому стоки атмосферных осадков смешиваются с коммунальными. Если ливневые воды не смешиваются с канализационными, они требуют заметно меньших затрат на очистку. После несложной очистки их можно использовать в промышленных целях. В Москве специальная очистка ливневых вод практически отсутствует.

Неоправданно велик расход воды в Москве на одного жителя (около 800 л в сутки, из них примерно 450 л в коммунально-бытовом секторе). Это не результат высокой санитарно-гигиенической культуры, а показатель расточительного использования водных ресурсов. В других столицах мира расход воды на одного жителя в 1,5-2 раза меньше, чем в Москве.

Средняя плотность населения в Москве сравнительно невысока. Она составляет около 9 тыс. чел./км2. В Париже, например, средняя плотность примерно в 3,5 раза выше (32 тыс. чел./км2).

Москва остается достаточно зеленым городом (в основном благодаря сохранению лесопарков). Зеленые насаждения занимают примерно 1/5 часть (20 тыс. га) территории города, равной 107 тыс. га, что дает 30-35 м2 на одного жителя. В Париже данный показа- * тель равен 6, в Лондоне - 7,5, в Нью-Йорке - 8,6.

В 1998 г. дополнительно к существующим пяти особо охраняемым территориям (национальный парк Лосиный остров, лесопарк Кузьминки, Серебряный бор, Битцевский лес и водно-ландшафтная система Крылатское) отнесены восемь новых. Это лесопарки Тушинский, Измайловский, Царицынский, Покровское-Стреш-нево, а также заказники Долина реки Сетуни, Воробьевы горы, Теплый Стан, Крылатские холмы. Усиливается внимание к решению других экологических проблем, таких как очистка малых рек (их в Москве 130), строительство современных дорог, развязок и

291

автомагистралей, создание шумозащитных стенок и т п. Москва вышла в число лидеров по выделению средств на экояогичесясие цели. В других странах мира эта величина обычно не превышает 3% от бюджета, в Москве она равна 5%. Вместе с тем соотношение площади города с территорией окружающих его лесов и парков в Москве ниже, чем в некоторых других городах. Для Москвы это соотношение равно 1:1,6, для Санкт-Петербурга -1:2,3, для Лондона -1:3,6.

Тревожно, что этот показатель имеет тенденцию к ухудшению в связи с ростом территории города и переводом лесов и лесопарков в застроенные территории. Уменьшается в Москве и площадь зеленых насаждений на одного жителя, т. к. число жителей увеличивается, а новые лесопарки и другие зеленые массивы в последние годы не создавались. Озеленение проводится в основном только за счет посадок внутри застроек.

Как отмечалось выше, основным загрязнителем атмосферы является автотранспорт. На втором месте стоит топливная энергетика (в основном ТЭЦ). Крупными загрязнителями являются также шинный и нефтеперерабатывающие заводы, комбинаты стройматериалов (Лианозовский, Бескудниковский и др.), заводы «Серп и молот», «Красный богатырь», автомобильный им. Лихачева, Люблинский литейно-механический и др.

Из атмосферных загрязнений наиболее острые проблемы связаны с окислами азота и углерода, именно по ним наиболее часто превышаются ПДК. Их основной поставщик - автомобильный транспорт и топливная энергетика. И в том и другом случаях эти окислы обычно не улавливаются.Практически не ведется очистка газовых выбросов также от сернистого ангидрида, соединений фтора и других газообразных загрязнителей.

Относительно удовлетворительно организована очистка выбросов только от твердых частиц (пыли). Подсчитано, что для снижения выбросов окислов азота от ТЭЦ до допустимых норм требуется снизить их выбросы на 80-90%. Однако современные способы очистки, если будут использованы их возможности, могут улавливать только 30% окислов азота. Еще более острая и не менее трудная проблема связана с улавливанием как окислов азота, так и других соединений (угарный газ, углеводороды) от автомобильного транспорта. Для этого требуется, во-первых, переход на более совершенные двигатели, а во-вторых, оснащение автомобилей дорогостоящими (не выпускае

292

мыми отечественной промышленностью) катализаторами, которые устанавливаются на выпускной системе двигателей внутреннего сгорания и призваны превращать перечисленные выше вредные выбросы в углекислый газ, воздушный пар и азот.

Над Москвой периодическч регистрируются случаи уменьшения озонового слоя в верхних слоях атмосферы (на 10-15%), а также повышенного содержания озона в приземных слоях воздуха Являясь сильнейшим окислителем, озон вредно сказывается на здоровье людей (поражает в основном дыхательные пути), разрушает ассимиляционный аппарат растений, различного вида постройки, архитектурные памятники. В отдельные периоды ПДК по озону превышается в 1,5-2 раза. Высокой остается шумовая нагрузка (шумовое загрязнение). По имеющимся данным, примерно 1/3 жилых районов Москвы находится в условиях акустического дискомфорта. Для области этот показатель равен 18%. В целом в Москве и области повышенной шумовой нагрузке (дискомфортной) подвергается около 4 млн. жителей.

Наиболее неблагоприятными по суммарной экологической ситуации в Москве являются центр (в основном в пределах Садового кольца) и юго-восточная часть города (бывший Красногвардейский район). Здесь сосредоточены крупные предприятия загрязнители (Копотня), район слабо проветривается, так как расположен в основном в долине Москвы-реки с извилистым руслом.

В целом в Москве около 1 млн. человек живут в условиях предельного экологического дискомфорта, из них около 700 тыс. жителей в пределах Садового кольца. В районах, где условия относительно комфортны (в основном северо-запад и юг города) проживает примерно 4,5 млн. человек. И только около 720 тыс. человек живут в условиях, которые могут быть отнесены к комфортным. Это районы: Крылатское, Теплый Стан, Тропарево, Строгино, Химки-Ховрино, Ясенево и др.

Атмосферное загрязнение от Москвы распространяется на расстояние до 70—100 км (например, в восточном направлении), деп-рессионные воронки от забора подземных вод имеют радиусы до 100-120 км, угнетение лесных массивов регистрируется на расстоянии 38-40 км от Москвы.

Состояние среды в Москве контролируется несколькими учреждениями. Наблюдение за качеством воздуха осуществляют гидрометеослужба, санитарно-эпидемиологические станции, высотная обсерватория и другие учреждения. Ежегодно в Москве анализируется около 100 тыс. проб воздуха.

293