Москва: основные проблемы и тренды развития

Москва — самый крупный город страны: согласно переписи 2010 г. ее население — 11,5 млн чел. После принятия решения о включении в черту города обширных территорий в Московской области ее население выросло до 11,8 млн (2012 г.).

Москва — стареющий город. На долю лиц в пенсионном возрасте в Москве приходится 24% населения, на долю детей в возрасте до 16 лет — 13% и лиц в трудоспособных возрастах — 63%. Согласно демографическим прогнозам, к 2015 г. Москву ожидает сокращение численности трудоспособного населения на 223 тыс. и рост числа лиц пенсионного возраста на 270 тыс. чел. В условиях постарения населения и сокращения численности его трудоспособной части миграционный приток молодой и активной рабочей силы является позитивным фактором, «омолаживающим» пирамиду возрастов московского населения и препятствующим чрезмерному росту демографической нагрузки на работающих.
Современная Москва выглядит безальтернативной обладательницей столичного статуса, однако ее столичный опыт по историческим меркам невелик. Изменение характера и институтов российской государственности на протяжении всей истории России было сопряжено со

268.
сменой столиц. Москва обрела столичный статус только к концу XV в., когда сложилась абсолютная монархия и утвердился династический принцип престолонаследия. Трансформация Московского царства в Российскую империю была сопряжена с основанием в 1703 г. новой столицы — Санкт-Петербурга, ставшего двигателем европеизации страны. Бразды правления вернулись в Москву спустя 200 лет, в 1918 г. Распад СССР и очередной виток национально-государственного строительства вызвал дискуссию о необходимости переноса столицы в другой город, лучше отражающий российские реалии, чем привилегированная и бюрократическая Москва, вызывающая крайнее раздражение провинции. В качестве кандидатов рассматривались Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург и Новосибирск. Однако власти было важно подчеркнуть преемственность государственности. К тому же и по объективным критериям ни один из российских городов не мог соперничать с Москвой ни по развитости инфраструктуры, ни по качеству жизни, ни по уровню профессионализма населения. Совокупность этих обстоятельств позволила Москве войти в клуб глобальных городов. В 2010 г., согласно Индексу глобальных городов, она занимала 25-е место в рейтинге, далеко опережая многие крупнейшие города мира.
Сложившаяся в Москве система городского управления представляет собой трехъярусную пирамиду. На ее вершине находится назначаемый президентом мэр-губернатор[68], правительство и городская дума,
269
насчитывающая 35 депутатов. Средний этаж занимают префектуры — администрации административных округов (АО). До 2012 г. в Москве насчитывалось 10 АО, самый маленький из них — Зеленоградский с населением 220 тыс. чел., а самый крупный — Южный (1,7 млн чел.). АО получили название по сторонам света — Северный, Северо-Восточный, Восточный и т. д. 10-й округ, г. Зеленоград — эксклав. В 2012 г. после принятия решения о расширении территории Москвы к 10 АО добавилось еще два гигантских по территории, но небольших по численности населения округа — Новомосковский и Троицкий.
АО имеют неопределенный правовой статус, поскольку Конституция РФ предполагает лишь три уровня власти — федеральная, региональная и муниципальная. Поэтому АО получили статус департаментов правительства Москвы, а назначаемые префекты — его членов. Округа Москвы, кроме Новомосковского и Троицкого, делятся на 125 районов. Новомосковский и Троицкий АО сохраняют прежнюю структуру и состоят из городских округов и поселений. Несмотря на муниципальный статус и вопреки существующему законодательству, главы московских управ (районов) назначаются, а не избираются. В каждом районе есть небольшой представительный орган, объединяющий муниципальных советников (10—12 человек), имеющий консультативные полномочия. Его рекомендации не имеют законодательной силы и не обязательны для исполнения. Таким образом, Москва является наиболее авторитарно управляемым субъектом Федерации с ограниченными возможностями населения влиять на решения, принимаемые властями.
Авторитарность системы управления хорошо демонстрирует решение о расширении границ Москвы и увеличении ее территории в 2,4 раза, которое было принято и утверждено без проведения референдумов, экспертизы и публичных слушаний. Предложение о создании Московского столичного округа было выдвинуто президентом Д. Медведевым на Петербургском экономическом форуме летом 2011 г. Оно быстро оформилось в административную инициативу присоединения к Москве территорий юго-западного сектора Московской области, и уже летом 2012 г. новые границы были утверждены и прошел Международный конкурс на проект Концепции развития Большой Москвы.
Площадь Москвы в новых границах составляет 255 тыс. га (до расширения 100,7 тыс. га).
Перечень муниципальных образований, передаваемых городу Москве:
городской округ Троицк;
городской округ Щербинка;
Ленинский муниципальный район: городское поселение Московский, сельское поселение Внуковское, сельское поселение «Мос- рентген», сельское поселение Сосенское, сельское поселение Воскресенское, сельское поселение Десеновское, сельское поселение Филимонковское;
Наро-Фоминский муниципальный район: городское поселение Киевский, городское поселение Кокошкино, сельское поселение Новофедоровское, сельское поселение Первомайское, сельское поселение Марушкинское;
Подольский муниципальный район: сельское поселение Ряза- новское, сельское поселение Щаповское, сельское поселение Крас- нопахорское, сельское поселение Кленовское, сельское поселение Михайлово-Ярцевское, сельское поселение Вороновское, сельское поселение Роговское.

ИДЕЯ ИЗМЕНЕНИЯ ГРАНИЦ МОСКВЫ БЫЛА КРИТИЧЕСКИ ВОСПРИНЯТА ЭКСПЕРТНЫМ СООБЩЕСТВОМ, АКТИВНО ОБСУЖДАВШИМ АРГУМЕНТЫ «ЗА» И «ПРОТИВ» ПРИНЯТОГО РЕШЕНИЯ.
«ЗА»	«ПРОТИВ»
Для модернизации страны и ее успешной интеграции в мировую экономику российская столица должна стать международным финансовым центром (МФЦ). Городские проблемы Москвы тормозят создание МФЦ: транспорт (пробки), связь, приглашение на работу иностранных специалистов, нехватка гостиниц. Вынос МФЦ за пределы столицы позволит не учитывать эти проблемы.	Все МФЦ возникли естественным путем, на основе сложившихся финансовых потоков и концентрации финансовых институтов. Государство стремится «вырастить» МФЦ, но рискует получить пузырь на финансовом рынке и во всей экономике. В случае реального разрастания финансовых функций достаточно создания единого мощного компьютерного центра, обеспечивающего высокие скорости транзакций. МФЦ— это скорее виртуальный город, а иностранные специалисты предпочитают жить в развитой и дружелюбной городской среде, насыщенной культурой и развлечениями, а не в финансовых резервациях.

Создание нового финансового и государственного центра повысит качество жизни москвичей, поскольку уменьшит «пробки» на дорогах города, позволит улучшить жилищные условия людей.	Строительство «нового» города в ближайшем пригороде Москвы, особенно на юго-западе, резко ухудшает экологическую ситуацию. Новый административно-финансовый центр государства будет нуждаться в огромном отряде рядовых сотрудников, экспертов, юристов, переводчиков, в сервисе самого разного уровня — от деловых до бытовых услуг, гостиницах, СМИ и пр. Это потребует ежедневных маятниковых миграций населения, что только усугубит транспортные проблемы и снизит качество жизни людей.
«Новая Москва» создаст мощный стимул для частных инвестиций, послужит полюсом роста всего Подмосковья.	Стягивание государственных ресурсов для реализации очередного крупного проекта приведет к дальнейшему росту неравномерности территориального развития. Создание анклава, аккумулирующего богатства, способно усилить проявления социальных и имущественных контрастов. Строительство «новой Москвы» вызовет не столько приток инвестиций в регион, сколько рост арендных ставок, зарплат в непроизводственных отраслях, дальнейший рост разрыва между Москвой и регионами. Наблюдаемый рост экономических показателей не приведет к качественным изменениям в уровне жизни.
Вынос функций государственного и финансового управления за пределы нынешней Москвы будет способствовать развитию исторического города (центра Москвы) как музейного и туристического центра. Сегодня для обеспечения безопасности органов власти, учитывая возросшую угрозу терроризма, приходится перекрывать доступ во многие исторические места. Кремль, наконец, «вернут народу».	Развитие столичного города как музейного центра, специализирующегося на туристических и развлекательных функциях, — это нонсенс. Москва является столицей государства, Кремль — это не только музей, туристический объект или памятник, но и действующий государственноуправленческий центр. Разрушение устоявшейся властной символики способно привести к обесцениванию самой власти и дезориентации общества.

Экономика Москвы имеет сервисный характер, что отражено в структуре ее ВРП. Столица специализируется на предоставлении деловых услуг, связанных с рынком недвижимости, торговлей, финансами, туризмом, образованием и управлением. Важную роль играют транспорт и строительство (табл. 5).
Таблица 5
Актуальная и прогнозная структура ВРП Москвы
по видам деятельности (в текущих основных ценах), 2009 г.

Виды деятельности	2009 г.	Прогноз, 2014 г.
Обрабатывающие производства	13,4	14,2
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды	4,7	3,9
Оптовая и розничная торговля, услуги по ремонту	32,9	36,5
Транспорт и связь	9,2	9,3
Операции с недвижимым имуществом, деловые услуги	21,9	18,5
Управление	3,6	3,1
Образование	2,5	3,1
Здравоохранение	3,1	3,5
Прочие	57	46

Источники: Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации. М., 2011; Прогноз социально-экономического развития Москвы на 2012—2014 гг. Департамент экономической политики и развития Москвы. М., 2011.

Несмотря на деиндустриализацию московской экономики, промышленность, если включать в ее состав производство и распределение электроэнергии, газа и воды, дает почти пятую часть ВРП. По объему промышленного производства столица занимает 2-е место после нефтегазовых регионов страны — Ямало-Ненецкого и Ханты- Мансийского округов. Хотя в структуре московской промышленности доминируют высокотехнологичные производства и пищевые отрасли, в стоимостном выражении половина объема отгруженных товаров промышленного производства приходится на отрасли тяжелой промышленности — коксохимию, нефтепереработку и металлургию.
273
Промышленные зоны занимают почти 20% городской территории. Южный, Юго-Восточный и Восточный АО сосредотачивают наиболее крупные промышленные предприятия, где трудится более половины московских рабочих. Рыночные реформы привели к банкротству и закрытию многих предприятий. Их пустующие здания и площади сегодня используются как торговые и офисные центры, складские помещения. Московский рынок недвижимости проявляет огромный интерес к старым промышленным зонам, удачно расположенным в срединной части города, но новое строительство требует дорогостоящей санации земель и прокладки коммуникаций, что тормозит их реабилитацию.
В 2004 г. была принята программа функциональной реструктуризации промышленных зон Москвы. За черту города выводятся многие предприятия, включая крупнейший автомобильный завод (ЗИЛ), цеха ракетно-космического научно-производственного центра и предприятие МиГа, производящее детали военных самолетов. На территории ЗИЛа в Нагатинской пойме планируется строительство нового кампуса университета «Высшая школа экономики». К 2020 г. из 68 промышленных зон, находящихся в Москве, 16 должны быть полностью реорганизованы, еще 20 — частично. 40% освобождающихся территорий будет отдано под парки, 35% — под жилищное строительство, а остальное — под офисно-сервисные функции.
Структура занятости населения Москвы также свидетельствует о постиндустриальном характере ее экономики, для которой характерна занятость в управлении, услугах бизнесу и населению, отраслях науки и образовании (табл. 6).
Согласно статистике, малый бизнес обеспечивает половину рабочих мест в Москве. Эти рабочие места сконцентрированы в промышленности, торговле, на транспорте и частично в секторе операций с недвижимостью. Значительная часть этих рабочих мест ориентирована на приезжих и связана с теневой занятостью.
Структура доходов бюджета Москвы свидетельствует о наличии столичной ренты, т. е. получении дополнительных доходов, благодаря столичному статусу, делающему город привлекательным для размещения не только административных учреждений, но и штаб- квартир крупного бизнеса. В структуре доходов московского бюджета внушительное место занимает налог на прибыль организаций — в

Структура занятости населения Москвы
Таблица 6.

Виды деятельности	Численность и доля занятых (без предприятий малого бизнеса), 2011		Численность и доля занятых, всего, 2009
Виды деятельности	Тыс.человек	%	Тыс.человек	%
Рабочих мест, всего	3430,6		6368,1
Обрабатывающие производства	284,2	8,3	677,9	10,6
Производство и распределение газа, энергии и воды	72,7	2,1	74,3	1,2
Строительство	126,3	3,7	752,6	11,8
Оптовая и розничная торговля	518,5	15,1	1605,9	25,2
Транспорт и связь	276,4	8,1	438,7	6,9
Финансовая деятельность	342,2	10,0	307,9	4,8
Операции с недвижимым имуществом	550,6	16,0	1061,4	16,7
Государственное управление	201	5,9	220,2	3,5
Прочее	1295,4	37,8	1205,6	18,9

Источники: Муниципальная статистика.

М., 2011; Москва в цифрах. М., 2010.

2010 г. 44,4%. Этот факт объясняется спецификой российской системы налогообложения. Организации, компании и предприятия платят свои налоги по местоположению своего главного офиса, а не региона реальной деятельности, прежде всего, нефте- и газодобычи. Составляя основу столичной ренты, «налог на прибыль» делает экономику города крайне зависимой от мировых экономических кризисов, потребления развитыми странами энергоресурсов и неурядиц в регионах.
Кризис 2008—2009 гг. показал, на какие расходы Москве хватает собственных бюджетных средств. Сокращение ренты привело к повышению доли расходов на социальную сферу, образование и здравоохранение. Повысилась и значимость госуправления. Остались обязательства, которые невозможно не исполнять. То, что Москва в кризисных условиях 2008—2009 гг. и в период посткризисной реаби-
275
литации смогла выполнять две свои главные функции — обеспечение социального сервиса населения и поддержка государственного управления — означает, что на современном этапе развития большая часть столичной ренты расходуется неэффективно. Она идет преимущественно на крупные амбициозные проекты, целесообразность которых для развития города и страны сомнительна, или участвует в спекуляциях на рынке недвижимости.
Самый доходный сектор московской экономики — рынок недвижимости. Его офисный сектор демонстрирует высочайшую доходность и окупаемость. В 2011 г. общий объем современных офисных площадей в Москве составлял 13,8 млн м2. Если до кризиса 2008 г. основные офисные площади вводились в центральной части города, то в посткризисные годы — за ее пределами. Рынок жилья в Москве сложился в 1993 г. Его основу заложила приватизация квартир. В 2011 г. доля частного жилья в Москве составила 76,2%. Вплоть до 2007 г. средние цены на жилье в Москве переживали галопирующий рост, в 2008 г. они стабилизировались на уровне 160—180 тыс. руб./ м2.
Московский рынок жилья отчетливо сегментирован. Наиболее дорогие и привлекательные жилые кварталы образуют свое рода «бумеранг», вытянутый с северо-запада на юго-запад и накрывающий своей наиболее широкой частью центр. Рабочие районы Москвы, расположенные на севере, востоке, юго-востоке и юге Москвы, отличаются более низким уровнем цен и хуже обеспечены транспортной и социальной инфраструктурой. Эти кварталы отличаются и повышенным уровнем социального неблагополучия.
Функционирование московского рынка жилья тесно связано с жилищной проблемой. Несмотря на строительный бум и ежегодный ввод миллионов квадратных метров жилья, жилищная проблема в Москве остается чрезвычайно острой. Покупка квартиры доступна лишь небольшой части москвичей (5—7%). Основные операции на московском рынке недвижимости (50—60%) совершаются частными лицами и компаниями из других регионов страны, остальное приходится на московских риэлторов. В городе существует унаследованная от советского времени система выделения квартир людям, живущим в условиях, не соответствующих минимальным социальным нормам. Очередь за «бесплатной» квартирой составляет почти 200 тыс. чел. Ежегодно квартиры получают порядка 5% очередников.
Другой программой московского правительства является реорганизация зон пятиэтажной застройки 1960-х гг. Используется «волновой» метод переселения. На месте пятиэтажки возводится многоэтажная башня, куда переселяются жители окрестных домов, предназначенных под снос. Затем строительство продолжается, но уже на рыночных условиях. Снос пятиэтажек позволил многим семьям решить свои жилищные проблемы. С 2000 г. переселено 56 тыс. семей. Издержки этой программы — ее «выборочный» характер, поскольку инвесторов интересуют в первую очередь удачно расположенные районы, хорошо обеспеченные транспортом и социальной инфраструктурой. Это углубляет межсекторальные различия в условиях жизни. Другое негативное следствие — чрезмерное уплотнение застройки в зеленых кварталах концентрации бывших пятиэтажек. Решение жилищной проблемы с помощью ипотечных кредитов пока не получило в Москве широкого распространения. Ипотекой воспользовалось менее 2% населения.
Москва является крупнейшим транспортным узлом страны: ее обслуживают три международных аэропорта, девять железнодорожных вокзалов, три речных порта, связанных через систему каналов с бассейнами Черного, Каспийского, Балтийского и Баренцева морей, 13 федеральных автомагистралей. Резкое расширение международных связей страны стимулировало реконструкцию московских аэропортов: международные полеты составляют более половины московского авиатрафика. Каждый из аэропортов имеет собственную программу реконструкции и развития. Планируется, что к 2015 г. пассажирооборот возрастет в Шереметьево до 36 млн, в Домодедово — до 32 млн и во Внуково — до 22 млн пассажиров.
Гордость Москвы — система метро, функционирующая с 1935 г. 11 линий обслуживают всю территорию города. Ежедневно через метро проходит порядка 7 млн пассажиров, хотя оно строилось в расчете на 6,5 млн. Несмотря на загруженность в часы пик, метро является наиболее быстрым и удобным городским транспортом. План развития метро до 2025 г. предусматривает строительство 440 км новых линий, что предполагает втрое более высокие темпы строительства, чем в советские годы.
Число личных автомобилей в Москве выросло с 800 тыс. в 1989 г. до 3 млн в 2010 г. Автомобиль стал главным источником загрязнений в
2И
городе. Улично-дорожной сети в городе катастрофически не хватает: если в историческом центре Москвы доля уличной сети в территории составляет 28%, то на окраинах — только 6%. Многочасовые «пробки» стали одной из самых болезненных проблем города. Чтобы частично решить транспортную проблему, были построены третье транспортное кольцо — скоростная магистраль, опоясывающая срединную часть Москвы, и реконструированы некоторые городские магистрали. Наиболее масштабной реконструкции подвергся Ленинградский проспект.
Другой путь решения транспортной проблемы — перестройка системы мест приложения труда. Историческое ядро Москвы занимает 6,4% ее территории, но здесь сосредоточено более трети всех рабочих мест. В сфере обслуживания эта доля поднимается до 60%, административного и делового управления — до 85%. «Ночное» население центра составляет 650 тыс. чел., а «дневное» — более 4 млн. Чтобы снизить давление деловой жизни на исторический центр, еще в 1991 г. было решено построить дублирующий деловой центр — Московский Сити, совмещающий управленческие, торговые, жилые, финансовые и деловые функции. Если в начале 1990-х гг. выбор места для Сити казался почти идеальным, то сегодня ясно, что новая деловая зона слишком «прижата» к центру и только усугубляет его транспортные проблемы. Потребность «разгрузить» центр города от избыточной деловой активности и транспортной загруженности была выдвинута в качестве аргумента в пользу выноса финансово-управленческих функций за городскую черту и создания нового Международного финансового центра, дающего Москве возможность реализоваться как глобальному городу.
Москву принято считать «богатым» городом, концентрирующим бесчисленных олигархов и миллионеров. Рейтинги разных международных агентств отводят ей первые места по стоимости жизни для иностранцев. Приезжих обычно поражает число дорогих автомобилей на улицах, высокие цены в московских магазинах, кафе и ресторанах, которые при этом заполнены публикой. Однако московское богатство распределено крайне неравномерно. Доходы 10% самых богатых выше доходов 10% самых бедных в 41 раз. Число людей, живущих в роскоши и в глубокой бедности, в Москве сравнимо, составляя соответственно 11 и 12%. Четвертая часть москвичей едва сводит концы с концами.

Характерная черта Москвы — отсутствие прямой зависимости между ростом доходов населения и повышением качества жизни. Количество денег в Москве увеличивается, качество потребления растет, а средний уровень достигнутого качества жизни падает. Причин несколько: во-первых, опережающее ухудшение положения людей, когда доходы вроде бы растут, увеличивается пенсия, выплачивается дополнительное пособие, но их рост не успевает за инфляцией и ростом стоимости жизни. Денег чуть больше, а жизнь ухудшается. В таком положении оказывается порядка 35% москвичей. Во-вторых, высокая доходность нового строительства превратила его в главный приоритет городской политики. В результате резко сократились общественные пространства города и его зеленые территории, что особенно ощутимо в центре; уплотняется жилищная застройка, перекрываются внутренние проезды, нарушая сложившуюся среду. В-третьих, тотальная автомобилизация — яркий индикатор роста уровня доходов — резко ухудшила экологическую ситуацию в городе и усугубила транспортные проблемы.
Социальное и имущественное неравенство в Москве тесно связаны с нетерпимым отношением к мигрантам, на которых москвичи сваливают все беды. Бум в экономике и обширный рынок труда объясняют миграционную привлекательность столицы, стягивающей на себя 60% всех внутрироссийских миграций (табл. 7). 75—85% мигрантов — жители российской провинции. Среди иммигрантов преобладают выходцы из бывших республик СССР — Украины, Молдавии, Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана и Таджикистана. Китайская диаспора в Москве насчитывает около 50 тыс. чел., афганская — 30—40 тыс., представительными также являются корейская и вьетнамская диаспоры.
Основные сферы занятости мигрантов — торговля, строительство, транспорт. Довольно четко обозначены и трудовые ниши разных этнических групп населения. Хотя в Москве нет специфических этнических кварталов, этнические предпочтения в выборе места проживания выражены отчетливо. Этнические элиты предпочитают селиться в центре, а «гастарбайтеры» — на окраинах, преимущественно в рабочих районах.
Рост культурного разнообразия Москвы ощущается не только в изменении этнического профиля города, популярности этнической моды или этнической кухни, но и в усложнении социального со-
Демографическая структура миграционного потока в Москву,
2010 г., тыс. чел. (%)
Таблица 7

№ пп		Всего	В том числе, в возрасте: тыс.чел. (%)
№ пп		Всего	моложе трудоспо собного	трудоспо собном	старше трудоспо собного
1	Общий миграционный прирост	86,7	6,2 (7,1%)	71,8 (82,8%)	8,7 (10,1%)
2	Миграционный прирост за счет российского межрегионального обмена населением	75,0	5,0 (6,7%)	62,4 (83,2%)	7,5 (10,1%)
3	Миграционный прирост за счет внешней миграции	11,7	1,1 (9,5%)	9,4 (80,4%)	1,2 (10,1%)

Источник: Федеральная миграционная служба. М., 2011.

става населения, многообразии его образов жизни и приоритетов. В Москве активно формируется креативный класс, заявивший о себе как активном участнике социально-политических процессов в ходе электорального цикла 2011—2012 гг. Позитивной программой московского креативного класса в отношении развития Москвы является «возвращение» города населению, превращение Москвы не в место проживания, а место жизни, активного общения людей и социальной солидарности.
Несмотря на многочисленные внутренние проблемы, Москва — динамичный город, предлагающий огромные возможности самореализации и удовлетворения потребностей. Ее культурная жизнь чрезвычайно разнообразна, оригинальна и насыщена. Внешний облик города претерпел кардинальные изменения, которые, правда, не всегда оцениваются положительно. Тем не менее, с города спала пелена серости и однообразия, укрывавшая его в советские годы. Резко улучшилось качество дорог и уровень благоустройства — столица утопает в цветах. Хотя количественные показатели развития сервиса все еще отстают от мировых стандартов, его качество, особенно в сфере питания, уже им соответствует. Москва стала не только оттягивать ресурсы страны, как это было в 1990-е гг., но и активно их «возвращать»,
280.
инвестируя в регионы, размещая там свои производства, поставляя квалифицированные кадры, организуя систему образования, предлагая новые идеи, модели поведения и образы жизни.
Вопросы и задания В чем различие понятий «география городов» и «урбанистика»? Назовите основные факторы, повлиявшие на развитие системы
российских городов в дореволюционные, послереволюционные, послевоенные годы и на современном этапе. Как сказалась приграничность и глубинность регионов России на
формировании системы городов? В чем качественные различия между старыми и новыми городами? В чем состоят процессы формирования агломераций и как объяс
нить их размещение на территории России?
Литература Лаппо Г.М. География городов. — М.: ВЛАДОС, 1997. Лаппо Г.М. Города России. Взгляд географа. — М.: Новый хроно
граф, 2012. Город и деревня в Европейской России: сто лет перемен / Под ред.
Т. Нефедовой, П. Поляна и А. Трейвиша. — М.: ОГИ, 2001. Родоман Б.Б. Поляризованная биосфера. — Смоленск: Ойкумена,
2002. Слука Н.А. Геодемографические феномены глобальных городов. —
Москва—Смоленск: Ойкумена, 2009. Глазычев В.Л. Город без границ. — М.: Территория будущего, 2011. Трубина Е.Г. Город в теории: опыты осмысления пространства. —
М.: НЛО, 2011.

<< | >>

↑

Источник: Алексеев, А. И.. Россия: социально-экономическая география: учеб. пособие. 2013

Еще по теме Москва: основные проблемы и тренды развития:

- География - Землеведение - История Земли -