§ 76. УБЫТКИ ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ СУДОВ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ВОЗМЕЩЕНИЮ
Вред и убытки от столкновения судов. Следствием столкновений судов чаще всего бывает причинение вреда имуществу-повреждение другого судна, уничтожение или повреждение находившегося на нем груза, гибель вещей членов экипажа и пассажиров и т.п.
Но в некоторых наиболее тяжелых случаях столкновение судов влечет и причинение вреда личности-нанесение ранений или увечий находившимся на судах людям или даже их гибель. Советскому гражданскому праву ?уждо возмещение так называемого «морального» вреда, т. е. возмещение в деньгах нравственных и физических страданий потерпевшего. Поэтому не только в случаях причинения вреда имуществу, но и в случаях причинения вреда личности возмещению подлежит имущественный вред, т.е. вред, который действительно может быть исчислен и возмещен в деньгах. Будучи выражен в деньгах, такой вред называется ущербом или убытками. В принципе, причиненные столкновением убытки подлежат возмеще7 нию (разумеется* при наличии необходимых оснований ответственности за столкновение-см. § 75). Принцип полного возмещения убытков является одним из основных принципов гражданско-правовой ответственности в советском праве (см. ч. 1 ст. 36 и ч. 1 ст. 88 Основ гражданского законода- тельства).Однако в морском праве предусмотрен ряд существенных изъятий из этого принципа, из которых для ответственности за столкновение судов важное значение имеет ограничение ответственности судовладельца. В силу норм об ограничении его ответственности требования о возмещении вреда, причиненного имуществу, подлежат возмещению полностью, но не свыше определенной суммы, исчисляемой по правилам ст. 276 КТМ и называемой пределом ответственности судовладельца. Напротив, требования о возмещении имущественного вреда, причиненного личности, т.е. вреда, вызванного причинением смерти или повреждением здоровья, по советскому праву не подлежат никакому ограничению (см. п. 1 ст. 275 КТМ). Виды убытков от столкновения судов, подлежащих возмещению. Такие убытки могут быть подразделены на две основные категории-реальный ущерб и не полученные потерпевшим доходы. Реальный ущерб слагается из понесенных потерпевшими лицами расходов, убытков от утраты и повреждения их имущества. Если столкновение привело к гибели другого судна или груза, реально понесенный его владельцем ущерб состоит прежде всего из стоимости этого судна или груза. Убытки, причиненные повреждением судна, обычно состоят, главным образом, в стоимости устранения этих повреждений. Убытки от повреждения перевозившегося на другом судне груза заключаются в первую очередь в стоимости поврежденной части груза или в сумме, на которую его стоимость понизилась из-за повреждения. Кроме того, столкновение судов обычно влечет целый ряд иных расходов, которые также должны быть отнесены к числу подлежащих возмещению убытков потерпевшего и составляют его реальный ущерб. Это могут быть расходы по оплате спасания судна, получившего повреждение, расходы по вынужденному заходу такого судна в ближайший порт (портовые и другие сборы, оплата услуг буксиров и т.д.), расходы по подъему затонувшего судна для его ремонта, расходы по содержанию судна во время ремонта (оплата снабжения судна и заработной платы его экипажа) и др. Причинение вреда жизни и здоровью людей может повлечь для потерпевших расходы на лечение, протезирование, уход и т.п. Столкновение судов может также явиться причиной того, что потерпевшие окажутся лишенными возможности получить те доходы, которые они могли бы получить, если бы столкновение не произошло.
Так, повреждение рыболовного судна лишает его возможности в течение времени ремонта (и ожидания ремонта) вести рыбный промысел. Грузовое или пассажирское судно не может в течение этого времени осуществлять перевозки и теряет возможность заработать соответствующий фрахт. Эти и подобные не полученные вследствие столкновения доходы также подлежат возмещению судовладельцем, ответственным за столкновение. Однако, во- первых, возмещены могут быть только так называемые «чистые» доходы, т.е. сумма превышения неполученных доходов над расходами, которые надо было бы произвести для получения этих Доходов. Например, если владелец погибшего из-за столкновения судна не смог поэтому выполнить заключенный им ранее чартер, другой судовладелец, ответственный за столкновение, должен возместить не всю обусловленную по такому чартеру сумму фрахта, а за вычетом из нее расходов, которые владелец затонувшего судна понес бы для выполнения чартера. Во-вторых, для возмещения неполученных потерпевшим доходов необходимо доказать, что получение их было не просто вероятным, а вполне реальным делом. В случаях причинения увечья или иного повреждения здоровья основную часть ущерба обычно составляют не полученные потерпевшим трудовые доходы-«заработок, утраченный им вследствие потери трудоспособности или уменьшения ее» (ст. 459 ГК РСФСР). Солидарная и долевая ответственность. Если в столкновении виновно только одно из судов, убытки должны быть возмещены владельцем этого судна («той стороной, по чьей вине произошло столкновение»,-ст. 254 КТМ). Владелец виновного судна является в этом случае ответственным и перед владельцем другого участвовавшего в столкновении судна, и перед «третьими лицами» - владельцами перевозившегося на этом другом судне груза, его пассажирами, членами экипажа и др. Сложнее решить вопрос о том, с кого можно требовать возмещения убытков, когда столкнулись два или более судов и когда все они (или, по крайней мере, два из них) виновны в столкновении. В этом случае имеет значение различие между вредом, причиненным имуществу, и вредом, причиненным личности. В отношении вреда, причиненного имуществу третьих лиц (например, за гибель перевозившегося на одном из судов автомобиля пассажира), владельцы виновных в столкновении судов несут долевую ответственность, т.е. с каждого из них можно требовать возмещения только той доли убытков, которая соответствует степени его вины в столкновении. Напротив, лица, убытки которых вызваны причинением в результате столкновения вреда жизни или здоровью людей, поставлены законом в более благоприятное положение. Перед такими потерпевшими владельцы виновных в столкновении судов несут солидарную ответственность: это означает, что потерпевший может по своему усмотрению потребовать от всех этих судовладельцев или от любого из них возмещения всей суммы понесенного им ущерба или любой части этой суммы (ч. 1 ст. 257 КТМ, ст. 181 ГК РСФСР). В этом случае судовладелец, который возместит потерпевшему большую часть убытков, чем он должен был бы уплатить в соответствии со степенью вины его судна, вправе взыскать излишне уплаченные суммы с владельцев остальных виновных в столкновении судов.