Согласно ст. 72 КТМ в морских портах взимаются корабельный, причальный и грузовой сборы в размерах и порядке, устанавливаемых Министерством морского флота. Другие портовые сборы могут устанавливаться ММФ по согласованию с Государственным комитетом СССР по ценам.
Корабельный сбор взимается со всех судов, посещающих морские порты СССР либо проходящих их транзитом, за исключением: судов всех министерств и ведомств, совершающих плавание в каботаже (кроме судов ММФ); советских судов валовой регистровой вместимостью менее 20 per. т; советских и иностранных судов, заходящих в порт вследствие аварии и в тех случаях, когда заход является вынужденным; советских и иностранных судов, не выполняющих коммерческих операций (учебных, госпитальных, научных и т.п.); советских и иностранных судов, заходящих в порт исключительно для снабжения топливом, водой, карантинных надобностей и т.п. Корабельный сбор взимается при каждом заходе в порт и при каждом выходе из него. При этом не имеет значения, входит судно с грузом или выходит без груза. Начисление корабельного сбора производится с тонны чистой регистровой вместимости судна, указанной в его мерительном свидетельстве. При наличии у советского и иностранного судов мерительного свидетельства о тоннажной марке корабельный сбор взимается исходя из чистой регистровой вместимости по тоннажную марку. Размер взимаемого корабельного сбора зависит от вида ставки и бассейна плавания (Черноморско-Азовский и р. Дунай, Балтийский, Северный, Дальневосточный, Каспийский). По обыкновенной ставке корабельный сбор взимается с иностранных судов, плавающих под флагом государств, с которыми СССР не имеет соглашения о льготном режиме пребывания судов в портах. Льготная ставка применяется к иностранным судам, плавающим под флагом государств, с которыми СССР имеет морские соглашения, договоры о торговле и мореплавании или иные соглашения, в которых предусмотрено применение к судам режима наиболее благоприятствуемой нации. Для судов, плавающих под Государственным флагом СССР и совершающих рейсы в заграничном плавании, установлена специальная ставка корабельного сбора. Эта же ставка применяется для иностранных судов, плавающих под флагом государств, заключивших с СССР морские соглашения, договоры о торговле и мореплавании, в которых предусмотрено применение к судам национального режима (или согласовавших применение национального режима иным способом). С судов ММФ взимается корабельный сбор по особой ставке и в тех случаях, когда они осуществляют перевозки в каботаже. Судам, работающим на односторонних и совместных линиях, поддерживающим регулярное судоходство между советскими и иностранными портами, предоставляется скидка со ставок корабельного сбора в размере 20% при каждом входе в порт и выходе из порта. Причальный сбор взимается со всех судов в размере, установленном тарифом за метр погонной длины причального фронта, занятого судном, по наибольшей длине судна, указанной в его мерительном свидетельстве. Грузовой сбор взимается с грузовладельцев за грузы, перегружаемые через элеваторы, нефтегавани или нефтяные причалы портов, а также со всех грузов, перерабатываемых на причалах морских торговых портов ММФ силами и средствами клиентуры. Грузовой сбор исчисляется по массе груза брутто и взимается с каждой метрической тонны. Канальный сбор взимается со всех судов (советских и иностранных), проходящих транзитными и подходными к портам каналами.
Размер ставки зависит только от бассейна плавания, а внутри бассейна-от конкретного порта. Канальный сбор начисляется с тонны чистой регистровой вместимости при каждом прохождении канала в один конец, независимо от того, вошло судно в порт или нет. Канальный сбор не платят суда, освобождаемые от оплаты корабельного сбора, за исключением судов, заходящих в порт для ремонта, отстоя, снабжения топливом, водой и продовольствием, которые оплачивают канальный сбор на общих основаниях. Все остальные сборы взимаются за фактически оказанные услуги и оплачиваются судовладельцем или грузовладельцем. Лоцманский сбор взимается с судов, пользующихся услугами государственных морских лоцманов (ст. 91 КТМ). Размер сбора, порядок его взимания и категории судов, освобождаемых от уплаты, устанавливаются Министерством морского флота. Лоцманский сбор взимается со всех судов, посещающих морские порты и фактически пользующихся услугами лоцманов. От уплаты сбора освобождаются советские военные корабли и госпитальные суда. Лоцманский сбор взимается по чистой регистровой вместимости судна в зависимости от расстояния проводки и осадки судна, вида выполняемой операции (ввод в порт или вывод из порта, девиационные работы, проводка ледоколов, буксиров и т. д.). Он включает в себя плату за плавучие средства, применяемые для доставки лоцмана на судно или съемки лоцмана с уходящего судна, а также плату за предоставление шлюпки с людьми для завоза и разноски швартовов. Капитан, вызвавший лоцмана и после прибытия последнего отказавшийся от его услуг, обязан полностью уплатить сбор, причитающийся за проводку, для которой был вызван лоцман (ст. 92 КТМ). За неправильное объявление осадки, длины и ширины судна или его чистой регистровой вместимости капитан судна обязан уплатить штраф в размере двукратной ставки причитающегося лоцманского сбора, независимо от установленной законом ответственности за последствия, которые могут произойти из-за неверных сведений. Капитан судна вносит также особую плату в тех случаях, когда лоцман задерживается на судне свыше 2 ч вследствие необходимости догрузки или разгрузки, неисправности судовых механизмов, ожидания полной воды, нахождения судна в карантине и других обстоятельств, не носящих характера непреодолимой силы. За пользование буксирами, катерами и прочими плавучими средствами плата взимается в зависимости от мощности судна, грузоподъемности несамоходных судов и времени их использования. Платное время считается с момента отхода судна от места постоянной стоянки или места фактического нахождения судна, если оно ближе, до момента возвращения на место постоянной стоянки. Клиентура морского транспорта оплачивает различные сборы в зависимости от вида оказываемых портом услуг. Размеры плат, в зависимости от порядка их утверждения, опубликованы в Прейскуранте 11-01, публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов морского транспорта, в местной печати. Приказом ММФ от 12 октября 1984 г. № 216 утверждено Положение о сборах и платах за услуги, оказываемые судам в морских портах СССР, введенное в действие с 1 января 1985 г. Наряду с указанными выше сборами Положением установлен также маячный сбор, взимаемый с судов загранплавания при входе в порт и выходе из порта; швартовный сбор, взимаемый за производство операций по швартовке -отшвартовке со всех судов; якорный сбор (за стоянку судов на внутреннем рейде).