<<
>>

Функции техники: интегрализм, демократизация социальной жизни, безопасность.

Интегральная роль техники особенно ярко проявляется в коммуникационных системах. Разработав основы «общечеловеческой азбуки» - универсальной алфавитной системы, Циолковский предложил и конструкцию пишущей машины, в которой она могла бы быть применена.
Как овеществленный символ общего мирового языка она должна была быть построена на синтезе элементов наиболее распространенных языков народов мира. Новая система азбуки, практически созданная им, и удобная конструкция пишущей машины с легкими клавишами по существу стали единым гуманитарно-техническим комплексом [326]. Ученый предложил достаточно простую и эффективную систему повсеместного внедрения всемирного языка, видя в нем необходимое средство для развития взаимопонимания народов мира.

Сама стратегия выхода в космическое пространство имела целью обезопасить человечество от космических катастроф. Свободная миграция цивилизации в просторах Вселенной выступала как залог вечности ее существования. Одним из приемов решения подобных задач явилась универсализация системы жилище- транспорт, создание искусственных управляемых квазипланет.

«Жители очень малых астероидов превращали свою планету в управляемый снаряд; сообщали ей вращение, какое хотели, и таким образом сутки свои делали, по желанию, длинными или

короткими; сообщали своей планете большую или меньшую поступательную скорость, и она то удалялась от Солнца спиралью, то приближалась к нему. Они управляли планетой, как мы управляем лошадьми. Когда приближались к Солнцу, то год их уменьшался, удалялись -увеличивался; Солнце тогда грело слабее и лето превращалось в зиму. Приближением к Солнцу ~ наоборот -

холода заменялись жарами. Они изменяли ось вращения своей планеты, каждый раз образуя новую полярную звезду и экваториальные созвездия; так управляли они временами года.

Изменяли положение оси на самой планете, не изменяя положения ее относительно звезд. Меняли плоскость своей траектории вокруг Солнца и самую траекторию, двигаясь, куда нужно. Они могли бы удалиться от Солнца навсегда и могли бы броситься в его огненную пасть, служа каплей для пополнения источника солнечного лучеиспускания...» (297, с. 96).

Техника должна играть свою роль и как способ обеспечения безопасности человека в искусственном мире земных и внеземных технологий. Средства безопасности представляют собой большой спектр технических изобретений различного назначения -

от мелких бытовых предметов, обеспечивающих удобство и безопасность быта в космическом полете до выработки стратегии выхода в космос. Техника самого крупного масштаба изобретается и внедряется для продления жизни человеческого рода в случае завершения жизни планеты и ее звезды в силу естественных космологических причин. Терминальная фаза развития планеты и Солнца, согласно стратегии космической философии, не должна сказаться на судьбе цивилизации, которая преодолевает временные рамки существования природных небесных тел и отправляется в космос для заселения более молодых планет либо создания искусственных жилищ по своему выбору. Опасности и катастрофы, которые возможны на планете - падение крупного метеорита, взрыв земного шара от внутреннего давления, естественное охлаждение планеты и угасание Солнца - одна из многих причин для покидания «планеты - колыбели разума».

Для этой цели и предлагаются средства космического класса и космического масштаба.

Совокупность средств безопасности явилась для Циолковского гарантом заселения «космических пустынь». Необходимо было показать, что именно безграничный космос есть истинный и вечный дом человечества. Космические жилища будут иметь мелкосекционную конструкцию на случай попадания метеорита, а также внешний защитный слой, наружную стену или сетку. В

условиях невесомости питьевую воду надо держать в замкнутых емкостях, рассыпчатые продукты прикрыть сетками, мелкие бытовые предметы привязать. Люди, выходящие за борт жилищ для работы и прогулок, имеют двойное средство не затеряться в просторах Вселенной - тонкую легкую привязь и ручной реактивный прибор, с помощью которого можно произвольно двигаться в любом направлении. Система вращающихся зеркал на поверхности космического жилища будет служить ориентиром для тех его обитателей, которые удаляются на значительные расстояния.

Единственным способом перемещения любых масс в условиях открытого космоса, где царят законы небесной механики, является реактивное движение. Система «человек - реактивная масса» в виде суммы мелких предметов, например, запаса ядер, представляет собой идеальное средство передвижения. Постоянно отбрасывая часть массы этой системы, можно сколь угодно долго двигаться в произвольном направлении. Однако ученый позаботился даже о состоянии космического пространства через тысячи лет после того, как подобные многочисленные путешественники пройдутся по его просторам. Дело в том, что в мире инерции однажды брошенные чугунные или стальные шары будут вечно двигаться с заданной скоростью, создавая опасность для людей, ракетных кораблей, сооружений. Чтобы не наполнять пространство бомбами, которые будут крушить все на своем пути, можно пользоваться резиновыми шарами на длинной привязи - их можно будет многократно применять без опасности для кого-либо.

Все орудийно-технические средства, обоснованные Циолковским, можно подразделить на несколько типов в зависимости от поставленных социальных задач. Это техника для практического применения и теоретико-экспериментальная; индивидуальная и

Л >ri«« C-

f t* * 1 I tt w Гун Of. '

ST

массовая; планетарная и космическая; адаптационная.

U-U J J

J J

Устройство оранжереи и системы регенерации воздуха на орбитальной станции с искусственной тяжестью («Альбом космических путешествий»)

Арсенал технических средств для производства мысленных экспериментов был в первую очередь направлен на имитацию условий космического пространства. К динамическим средствам относится поезд, двигающийся по земному экватору с первой космической скоростью, в вагонах которого тяжесть уничтожается центробежной скоростью. Сюда же относится поезд, двигающийся кверху колесами, который располагается на круговом помосте высоко над планетой. Скорость поезда рождает центробежную силу, равную, но обратную земной тяжести. Манипулируя скоростью, можно создать уменьшенную тяжесть или невесомость для его пассажиров.

К статическим средствам относится башня высотой в пять с половиной радиусов земного шара, по мере восхождения на которую уменьшается сила притяжения Земли и на вершине окончательно исчезает. С целью получить невесомость продолжительностью 8 секунд можно устроить камеру, свободно падающую с Эйфелевой башни. Гигантская вертикальная подкова - рельсы, по которым совершает маятникообразные движения тележка с наблюдателем, дает чередование усиленной тяжести с ее отсутствием. Получить искусственную тяжесть возможно в громадной круглой чаше, вращающейся вокруг центральной оси (параболоид вращения) при условии нахождения наблюдателя на ее окраине. Как уже упоминалось, тоннель, прорытый сквозь земной шар, создаст невесомость для падающего внутри лифта.

Адаптационная техника имеет целью имитацию привычных условий для человека, находящегося вне Земли. Технические конструкции могут быть разнообразны, однако устроены по одному принципу - система вращения, в которой создается искусственная тяжесть регулируемой величины. Космическая ракета любой конструкции, система из двух шарообразных жилищ, оранжерея, цилиндрический бак с водой - космическая купальня - вращаются вокруг продольной оси, создавая искусственную тяжесть нужной величины.

Диалектику проектирования, становления, развития и применения индивидуальных и массовых технических средств можно рассмотреть на примере скоростного транспорта. Индивидуальный и массовый транспорт несут определенную социальную нагрузку, решают разные задачи. Основные транспортные средства как на Земле, так и в космосе решают несколько социальных задач: развитие экономических связей между всеми регионами земного шара; удешевление средств передвижения, то есть создание возможностей деловых, торговых и туристических контактов; создание единого социокультурного пространства - сначала на Земле, а затем в космосе.

Занимаясь проектированием большого спектра транспортных средств - глубоководной батисферы, самолета, дирижабля, комплекса ракетно-космических средств, систем наземных и воздушных поездов, Циолковский отдавал предпочтение вариантам большой грузоподъемности, имеющим межконтинентальное, всепланетное или космическое значение. Проект цельнометаллического дирижабля, рассчитанный на тысячи человек, разрабатывался с целью «связать народы Земли в единую дружную семью». Еще в 1929 г. ученый теоретически обосновал конструкцию так называемого безфюзеляжного самолета на 800 пассажиров, в то время как современные «Боинги» берут на борт не более 350 человек. Смысл крупных скоростных транспортных сооружений заключается и в их экономичности в сравнении с менее грузоподъемными моделями, и в решении масштабных социальных задач.

Транспорт, осуществляющий связи «планета - околоземное пространство» также будет массовым - выход в космос является не экспериментальной научной, а чисто практической задачей расселения за пределами Земли. Массовое перемещение на космические орбиты потребует ракет-гигантов и массовых стартов. Законы небесной механики таковы, что в мире не может быть неподвижных материальных объектов. Как естественная среда обитания цивилизаций - планеты, так и искусственные эфирные города в конечном счете представляют собой системы космического транспорта. Разница заключается лишь в том, что транспорт-планета управляется законами природы, и цивилизация на ней путешествует пассивно по одному и тому же заданному пути. Эфирный город, космическая ракета или система ракетных поездов создается не только ради жизни в новой среде

обитания, но и ради произвольного путешествия в пространстве. Масштабы массового транспорта возрастают пропорционально росту населения.

Отказаться от индивидуальных средств транспорта непрактично, хотя все симпатии ученого принадлежали транспорту-гиганту, без которого невозможна социальная организация человечества. Свидетельством тому являются личные средства передвижения - реактивные механизмы, входящие в оснащение человека для маневрирования в просторах космоса и легкие индивидуальные крылья для перемещения в пределах жилых помещений эфирных поселений. Индивидуальное и коллективное легко взаимозаменяется в зависимости от наших целей и задач.

«В пустоте можно путешествовать или в особых одеждах, заключающих аппараты для дыхания, или в самих жилищах, оторванных от общей их массы. Последнее гораздо удобнее, так как дает простор, избавляет от одежды, дает своими растениями пищу, питье, кислород и все необходимое. Кроме того, оно может совершаться в многочисленном обществе. Это движение даже не будет заметно. Нам покажется только движение совокупности жилищ. Мы условно их движение (для одоления тяготения Солнца) считаем нулевым. Ведь оно незаметно, как движение планеты для ее жителей» [390, с. 153].

Техносфера в представлении Циолковского мобильна и пластична. Она эволюционирует в зависимости от общественных задач, от степени освоения и трансформации жизненного пространства человека, от его потребностей и возможностей. В работе «Живая Вселенная» описан этап отдаленного будущего Земли, когда человек значительно изменил геофизические характеристики планеты: исчезли воды мирового океана, выровнилась поверхность суши, исчезла плотная земная атмосфера. В соответствии с новыми геофизическими условиями эволюционировали и средства передвижения - прекратили существование воздухоплавательный и авиационный транспорт, проектированию которого сам ученый отдал так много сил и времени.

«Способов сообщения было много, но все экипажи и вагоны опирались на твердую землю. Не было ни водного, ни воздушного сообщения (если не считать применения жидкостей и газов к ослаблению трения). Пора воздушных и водных сообщений в свое время достигла высшего расцвета, а потом совсем иссякла. Были пути разных сортов: на 10000 верст, на 1000, на 100, на 10 и т. д. Все они имели разное устройство. Скорости движения были тем больше, чем длина дорог значительнее» [Там же, с. 151].

Кардинально изменил свой облик и транспорт космический - на смену ракетно- космическим и авиационно-космическим системам пришли геокосмические поезда, приобретающие скорость не за счет реактивных двигателей, а за счет силы инерции и центробежного движения. При отсутствии земной атмосферы они могли, двигаясь по поверхности земли по рельсам на воздушной или водной подушке, достигать первой, второй, третьей космической скорости, «стартуя» непосредственно с поверхности земного шара. «При первой скорости бесколесные экипажи и другие снаряды теряли тяжесть и носились кругом Земли, как луны, не испытывая трения. Как небесные тела, они могли носиться вечно, не опасаясь упасть на Землю. <> При скорости в И километров они совсем уходили от земного шара и совершали путь по годовой земной орбите. При скорости до 17 километров они могли путешествовать по всей планетной системе, посещая самые отдаленные ее уголки или самые удаленные ее планеты. При секундной скорости свыше 17 километров они могли уже путешествовать по всему Млечному Пути. Небо было вполне открыто для человека...» [Там же, с. 151].

К. Э. Циолковский предполагал такой индустриально-технологический формационный сдвиг, при котором революционная и революционизирующая роль техники базируется исключительно на фундаменте социальных преобразований. Только новый общественный строй заставит науку и технику двигаться вперед с невообразимой быстротой - таково было убеждение ученого. Практическая же ситуация второй половины XX века такова, что мировая научно-техническая экспансия опережает политическое, социальное и нравственное развитие общества, что в целом было бы неприемлемо с позиции космической философии. Универсализм космической техники сразу пришел в противоречие с локальным масштабом ее применения. Эта ситуация сохранилась и в наше время, несмотря на значительные успехи в области международного сотрудничества в освоении космического пространства. Результаты практического освоения космоса не используются так эффективно, как могли бы, в силу укоренившихся социальных противоречий. В настоящее время известны статистические данные по негативным направлениям глобализации. Одним из них является процесс поляризации развитых и развивающихся стран по уровню душевого дохода, использованию современных технологий, степени вовлеченности в деятельность транснациональных институтов. К сожалению, нет подобных данных относительно применения космических средств, однако можно предположить,

что их наличие в распоряжении развитых стран и полное отсутствие в развивающихся регионах мира подпитывает поляризацию, то есть увеличивает пропасть между различными странами и регионами мира. И Циолковский как практически мыслящий человек был абсолютно прав в том, что техносфера является сколком, отражением самого общества, отражает все его позитивные и негативные качества.

Техника должна стать одним из главных наряду с политическим устройством общества фактором демократизации жизни человека, создавая для этого необходимые материальные предпосылки. Что же она может дать? Это неограниченное увеличение размеров личной собственности в виде космического пространства и всех его ресурсов, плодородных земель, приобретения небесных тел произвольных размеров - при условии, что общество захочет сохранить институт личной собственности. Это удешевление всех видов услуг на основе удешевления производства с перспективой исчезновения эквивалента стоимости труда в форме денег. Это наличие эффективной наземной и космической связи. Если политический социалистический строй, по замыслу Циолковского, должен уравнять граждан единого земного или в дальнейшем космического сообщества в правах собственности, то возможности промышленности и техники предоставляют всем без исключения неограниченные размеры самой доли собственности. Не случайно Циолковский постоянно делал акцент на средней доле природных богатств, теоретически находящейся в руках одного человека. На Земле при максимальной ее заселенности он отводил каждому гражданину (или человеку с семьей средней численности) по одному акру плодородной почвы; в космических просторах - по астероиду, планете, солнечной системе, галактике.

Техника будущего обеспечит доступность всего спектра услуг, всех возможностей на базе их удешевления и повсеместного распространения. «Свобода движения, покой его, полная бесплотность - имеют и огромное социальное значение. Это не только легкость жизни, богатство, но и возможность общений и организаций без малейшего расхода сил с небольшой тратой времени. Чего стоит, например, хотя бы теперь, в век современного технического прогресса, объехать кругом земной шар? Иной во всю жизнь не заработает столько денег, сколько для этого нужно. Тут же, в эфире, это ровно ничего не стоит, т. е. проехать такое же расстояние, здесь легко получить секундную скорость во сто метров, а в особом поезде и гораздо больше -до 1 километра в секунду. Т. о., чтобы пролететь 40000 километров, надо менее

половины суток. Всякие собрания, самые сложные организации, благодаря этому бесподобно осуществляются. Единение разум- ных сил может быть самым совершенным. Единение мыслей и поступков — самым целесообразным» [304, с. 225].

Демократически-иерархическая концепция общества Циолковского не случайно была названа меритократией [280, с. 105], т. е. обществом с иерархией ценных людей, которые занимают общественно-политичеческие, управленческие посты исключительно в зависимости от своих личных интеллектуальных и нравственных качеств. В прямой зависимости от этих качеств находится масштаб их обязанностей, сложность и квалификация выполняемых работ, масштаб решения задач. Однако унификация образа жизни всего населения, достигаемая в том числе и за счет унифицированных видов транспорта и связи, препятствует обособлению управленцев всех уровней от масс, а вся организация обществ любых разрядов способствует тесным контактам людей.

Символом благосостояния, богатства, социального отличия имущих слоев от неимущих всегда было обладание драгоценными металлами и алмазами. В стремлении насытить рынок потребления золотом и алмазами, а также девальвировать эти ценности в качестве экономического рычага и символа богатства Циолковский заставил героев научно-фантастической повести «Вне Земли» обнаружить на Луне россыпи алмазов и залежи золотого песка. В результате* эти ценности девальвируются на Земле и становятся доступными всем.

Интегрализм, присущий космистским моделям социального строительства, почти автоматически переносится на образ техники. Уровням интеграции человечества соответствуют способы применения технику и масштабы развития техносферы. Интегралистская функция техники является одной из главенствующих. Ее роль как фактора «социального сцепления», сближения всех социальных подсистем общества: классов, наций, государств, периферии и центров проявляется на всех уровнях организации общества. Техника предстает вначале как потребность человеческого духа в родстве, единении, выработке единых стандартов жизнедеятельности, приемлемых для всех. Затем эта потребность овеществляется, реализуя все возможные формы сближения. Исчезают полюса «бедные - богатые», приводя к общему знаменателю высочайшего уровня благосостояния. Постепенно исчезают резкие различия образа жизни, связанные с разнообразием природно-климатических условий. В искусственном мире как земных, так и космических

технобиоценозов устанавливаются единые стандарты обеспечения быта, труда, отдыха.

<< | >>
Источник: Алексеева В. И.. К. Э. Циолковский: философия космизма - М.: Самообразование. — 320 с.. 2007 {original}

Еще по теме Функции техники: интегрализм, демократизация социальной жизни, безопасность.:

  1. Демократизация общественно-политической жизни
  2. О. В. Бобкова. Охрана труда и техника безопасности. Обеспечение прав работника, 2008
  3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАНЯТИЯХ САМОГИПНОЗОМ
  4. I. Место функции философии в связи душевной жизни, общества и истории 1. Положение ее в структуре душевной жизни
  5. СОЦИАЛЬНАЯ ФИЛОСОФИЯ, ЕЁ ПРЕДМЕТ, СМЫСЛ, ФУНКЦИИ И МЕСТО В СИСТЕМЕ СОЦИАЛЬНО-ГУМАНИТАРНОГО ЗНАНИЯ
  6. § 2. ВЛИЯНИЕ СОЦИАЛЬНЫХ ИДЕИ НА КЛАССИЧЕСКИЕ ПОНЯТИЯ 68. Права, социальные функции.
  7. § 1. Социальное регулирование. Понятие, функции и виды социальных норм
  8. БЕЗОПАСНОСТЬ КАК СОЦИАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ9
  9. Единство природного и социального бытия техники
  10. СОЦИАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ГОСУДАРСТВА НА ПРИМЕРЕ России: КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ПОДХОДЫ6
  11. Безопасность российской семьи и перспективы развития социальной работы