§ 50. Хозяйство, транспорт и внутренние различия

Ключевые слова и понятия
страна контрастов, богатство и нищета, современное и натуральное производство, “Индийский Рур”, экспорт, потребление
Индия относится к числу развивающихся государств мира.

По производству валовой промышленной продукции Индия занимает одиннадцатое место в мире после США, Японии, Китая, Германии, Великобритании, Франции, Италии, Канады, Мексики, Испании.
Индию можно назвать страной контрастов. Здесь богатство соседствует с нищетой, а ультрасовременное предприятие — с примитивными мастерскими. И по сей день можно наблюдать примитивное мелкое натуральное хозяйство с допотопными орудиями труда.
Промышленность. Около 20 % деятельного населения работают в промышленности, что свидетельствует о низком уровне индустриализации страны. Несмотря на это, наряду с традиционными отраслями легкой и пищевой промышленности, развивается тяжелая промышленность.
В первую очередь это относится к базовым отраслям экономики, таким как металлургия, машиностроение и химическая промышленность.
В крупные промышленные центры постепенно превращаются города Мумбай, Калькутта, Ченнау и Дели.
Крупные металлургические предприятия расположены в Бхи- лаи, Бокаро, Висакхапатнаме; заводы тяжелого машиностроения — в Читаранджане, Ранчи, Хардваре; нефтеперерабатывающие заводы — в Барауни, Иссиндре; крупный топливно-энергетический комплекс вступил в строй в Рихан-Синграуле.
"Индийским Руром" называют долину Дамодар, где сосредоточены крупные промышленные предприятия.
Легкая промышленность. Хлопчатобумажная и текстильная отрасли промышленности являются традиционными для Индии, также как и различные виды народного промысла.
Продукция текстильного производства и народных промыслов составляет основу экспорта.
Пищевая промышленность. Индия занимает первое место в мире по производству чая и сахара.
Растительное масло и кондитерские изделия также вывозятся из страны в большом количестве.
Сельское хозяйство. Земледелие — одна из древнейших отраслей сельского хозяйства в стране. В сельском хозяйстве занято 70% трудоспособного населения.

Индия занимает первое место в мире по выращиванию чая, сахарного тростника, арахиса, бобовых, перца и различных пряностей; второе место — риса и джута; третье место — табака и четвертое место — хлопка.
Природные условия благоприятны для сельскохозяйственного производства. Около половины ее площади занято под посевы различных культур.
По территории посевных площадей Индия занимает второе место в мире после США. Орошаемые земли занимают 40% обрабатываемых земель. По этому показателю она уступает лишь Китаю. Под продовольственными культурами находится 85% посевных площадей. Главной зерновой культурой является рис. Он входит в повседневный рацион питания индусов и составляет 85% всех потребляемых пищевых продуктов.
Эта культура выращивается во всех штатах, однако основные посевы сосредоточены в Индо-Гангской низменности и дельте реки Брахмапутры.
Пшеница — вторая по значимости культура — выращивается, главным образом, в штате Пенджаб, на богарных землях.

Житницей Индии является бассейн Инда и Ганга.
Основные массивы хлопчатника и масличных культур расположены на Деканском плоскогорье; сахарный тростник выращивается в долинах Ганга и Брахмапутры; джут — в западной Бенгалии; чай — на севере, на склонах Гималаев; кокосовые орехи и пряности — у побережья Аравийского моря.
Животноводство в Индии развито хуже. И это несмотря на то, что по поголовью крупного рогатого скота (более 200 млн голов) она занимает первое место в мире.
Транспорт. По протяженности железных дорог Индия входит в первую пятерку государств мира. Однако, техническая оснащенность железнодорожного транспорта Индии недостаточна. До сих пор устаревшие паровозы и тепловозы, перемещающиеся в стране по узкой колее,— не редкость.
Несмотря на значительную протяженность и относительную густоту сети автомобильных дорог, Индия в этом плане значительно отстает от многих стран мира. Большинство автомобильных дорог не имеет специального твердого покрытия.
Морской торговый флот развит слабо и в основном курсирует близ побережья.
Северо-Восточный экономический район занимает первое место по уровню промышленного развития.
Северо-Восточная Индия во времена правления англичан играла роль политического центра, что наложило определенный отпечаток на дальнейшее развитие региона.

Главный город — Калькутта, второй по значимости в стране.
В этом районе сосредоточены крупные предприятия топливно- энергетической, металлургической, машиностроительной, легкой и пищевой отраслей промышленности.
Район занимает первое место в Индии по выращиванию риса, джута и чая. Мировой популярностью пользуется чай, выращенный в долине реки Дарджилинг.
Западный экономический район — второй по значимости. Город Мумбай — один из самых крупных культурных и промышленных центров мира.
Северный и Центральный экономический район. Это самый крупный по размерам и по численности населения район. Центром является город Дели. В этом районе расположены древние города Дели, Агра, Джайпур и др., которые привлекают внимание туристов своими историко-архитектурными памятниками.
Южный экономический район. Главный город района — Ченнау. Район специализируется на сельскохозяйственном производстве: выращивают арахис, кокосовые пальмы, каучукоподобные, кофейные кусты, различные пряности, целебные растения, а также хлопчатник.
В Ченнау, Хайдарабаде, Вишакхапатнаме и др. городах района развиты машиностроение, металлургия, нефтехимия, хотя по- прежнему ведущими остаются традиционные отрасли легкой и пищевой промышленности.
Вопросы и задания Какими полезными ископаемыми богаты недра Индии? Где расположены основные промышленные центры? Расскажите о сельском хозяйстве страны.
Практическая работа) Определите своеобразие развития и расположения хозяйства Индии и запишите информацию в тетрадь. Отметьте на контурной карте индийские города-миллионеры и оцените их роль и место в экономике государства.

Еще по теме § 50. Хозяйство, транспорт и внутренние различия:

1. §1. Система и функции органов внутренних дел на транспорте
2. 48. Хозяйство, транспорти внешнеэкономические связи
3. Внутренний водный транспорт
4. § 54. Хозяйство, транспорти внешнеэкономические связи
5. § 34. Хозяйство. Транспорт и внешнеэкономические связи
6. § 46. Транспорт, внутренние различияи экономические районы
7. § 64. Хозяйство, транспорти внешнеэкономические связи Южной Америкии зоны Карибского бассейна
8. Глава 16. СЛУЖБА ОРГАНОВ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ НА ТРАНСПОРТЕ
9. Глава 2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ТРАНСПОРТА И НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА ДАЛЬСТРОЯ (1932-1941)
10. 5. Восстановление разрушенного хозяйства и переход к довоенной внутренней политике
11. Кризис барщинного хозяйства Помещичье хозяйство 20—40-х годов Ф Выход России из аграрного тупика ф «Антиевропейское» настроение Николая I
12. 2. Успехи социалистической индустриализации. Отставание сельского хозяйства. XV съезд партии. Курс на коллективизацию сельского хозяйства. Разгром троцкистско-зиновьевского блока. Политическое двурушничество.