48. Хозяйство, транспорти внешнеэкономические связи

Ключевые слова и понятия
“экономическое чудо” Японии, электроэнергетика, АЭС, химия и нефтепереработка, автомобильный транспорт, компьютерная техника, современные технологии
В начале 60-х годов XX века весь мир заговорил о японском "экономическом чуде".

Для подобного утверждения имелись все основания.
Как известно, Япония потерпела сокрушительное поражение во второй мировой войне. Ей пришлось испытать на себе разрушительную силу атомного оружия и горечь разрухи. Несмотря на это, страна за короткий срок не только восстановила свой экономический потенциал, но и значительно превзошла довоенный уровень развития.
По мнению специалистов, феномен японского "экономического чуда" объясняется исключительным талантом и трудолюбием японского народа, которому присущи терпение, бережливость и высокий уровень национального самосознания.
Япония, в соответствии с принятой Конституцией, расходует на содержание сил самообороны не более 1% валового национального дохода. Это одна из причин современного успешного развития Страны восходящего солнца. Грандиозны успехи Японии в ряде областей экономики.
По общему объему ВВП (4390 млрд долларов) Япония занимает второе место после США.
Топливно-энергетическая промышленность. Промышленность и сельское хозяйство Японии потребляют огромное количество электроэнергии, которую вырабатывают гидро-, гелио-, геотермальные и морские электростанции, работающие на энергии приливной волны. Однако, основная часть электроэнергии, производимой в стране, приходится на долю тепловых и атомных электростанций, которые работают на привозном сырье. Известно, что ежегодно она завозит до 200 млн тонн нефти. Исходя из соображений экономии и экологической безопасности, японцы отдают предпочтение строительству АЭС. В настоящее время в Японии функционирует 30 атомных электростанций. В 2003 году было выработано 980 млрд кВт/ч электроэнергии.
Металлургическая промышленность. Япония не имеет своей сырьевой базы для развития металлургической промышленности, хотя производит металла больше, чем потребляет. С этой точки зрения опыт Японии поучителен. В год страна производит более 90 млн тонн.
Основные центры японской металлургии расположены на западном побережье, обращенном к Китаю, откуда доставляются и уголь, и железная руда.
Важнейшие предприятия химической промышленности сосредоточены в районах нефтепереработки и металлургического производства.
Машиностроение — одна из ведущих отраслей промышленности. Япония лидирует в мире в области морского судостроения и автомобилестроения: выпускает ежегодно 12—13 млн автомобилей, из них 8 млн легковых.
Электроника. Япония — лидер в области электроники. В особенности это относится к радиоэлектронике. Японские телевизоры, видеомагнитофоны и радиотехнические товары — одни из лучших в мире.
Сельское хозяйство. Япония имеет крайне ограниченные возможности для развития сельского хозяйства. Тем не менее, за счет высокой эффективности она обеспечивает себя продовольствием.
Земледелие — ведущая отрасль сельского хозяйства. Около половины обрабатываемых земель заняты под посевы риса, ежегодный урожай этой культуры от 10 до 12 млн тонн. Кроме того, японские фермеры выращивают пшеницу, сою и т.д.
По потреблению мяса не уступает европейским странам. Высокий спрос на мясо и мясопродукты способствует развитию животноводства. Прежде всего это относится к разведению крупного рогатого скота, свиноводству, бройлерному птицеводству и рыбному прудовому хозяйству.
Японцы, следуя своим давним традициям, уделяют особое внимание развитию шелководства.
ТРАНСПОРТ И ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ
Транспорт. Высокий уровень развития промышленности трудно представить вне высокоразвитой транспортной системы и разносторонних экономических связей.

В Японии развиты все виды транспорта, за исключением трубопроводного и речного, в которых она не испытывает необходимости.
Основная часть внутренних грузовых и пассажирских перевозок приходится на долю железнодорожного и автомобильного транспорта.
По уровню развития транспортных артерий и транспортных средств Япония опережает многие развитые страны мира. Скоростные поезда "Синкансен" ("Пуля") развивают скорость до 400 км/час и курсируют между островами Кюсю и Хонсю. Этот вид транспорта ежегодно перевозит до 120 млн пассажиров.
Многие японские острова соединены между собой подводными тоннелями. Один из таких тоннелей “Сейкан” протяженностью 54 км, соединяющий острова Хонсю и Хоккайдо, проложен на глубине 100 метров.
Особая роль в экономике отводится развитию морского транспорта. Этому способствует географическое положение и ограниченные природные ресурсы. Как известно, ведущие отрасли промышленности работают на ввозимом сырье. По этой причине страна располагает мощным грузовым флотом.
Все побережье Японии усеяно удобными бухтами и заливами, в которых расположены основные морские порты страны. Всего их насчитывается более 100, среди которых выделяются Кобе, Нагоя, Йокагама и др.
Внешнеэкономические связи. Япония — одна из крупнейших торговых держав мира, которая не только импортирует сырье, но и экспортирует готовую промышленную продукцию, пользующуюся мировым спросом.
Главным торговым партнером являются Соединенные Штаты Америки. На долю США приходится 1/3 экспорта и 1/4 импорта Японии.
Год от года укрепляется экономическое сотрудничество между Японией и Узбекистаном.
Япония поставляет в Узбекистан различное оборудование, включая средства связи. В свою очередь, Узбекистан поставляет в Японию хлопок, шелковое волокно и сырье для горно-металлургической промышленности.
Внутренние различия. Из-за сложного рельефа и прочих природных особенностей одни районы Японии резко отличаются от других уровнем экономического развития. К промышленно развитым районам относится Тихоокеанское побережье. Тихоокеанский промышленный район тянется от Токийского до Осакского залива. Рассматриваемый район охватывает по существу весь Токайдский мегаполис и занимает прибрежную равнину, которая тянется вдоль побережья в виде полосы шириной 15,65 км. Протяженность
района — 600 км. Тихоокеанский промышленный район занимает 1/3 территории страны, на которой проживают 65% населения. На долю этого района приходится 70% электроэнергии, 80% металла и 85% готовой продукции, производимой в Японии.
Второй по значимости экономический район Японии расположен на юге острова Хонсю и на севере острова Кюсю. Крупная промышленная агломерация сформировалась на севере острова Кюсю, где сосредоточены крупные центры металлургии и машиностроения.
Третий экономический район Японии занимает южную часть острова Кюсю, а также острова Сикоку и Хоккайдо. Основной промышленный центр района — город Саппоро и прилегающие к нему населенные пункты.
На острове Хоккайдо сосредоточены предприятия по переработке морепродуктов и угля.
Население островов Сикоку и Кюсю специализируется в области сельскохозяйственного производства.

Вопросы и задания Какие отрасли энергетики являются приоритетными для Японии? Какие отрасли машиностроения являются ведущими? Кратко охарактеризуйте развитие транспорта и внешнеэкономические связи Японии.
Практическая работа ^ Нанесите на контурную карту экономическую карту Японии^ сделайте анализ. Определите особенности внешних экономических связей государства и расскажите о них.

<< | >>

↑

Источник: А. КАЮМОВ, И. САФАРОВ, М. ТИЛЛАБАЕВА. ЭКОНОМИЧЕСКАЯИ СОЦИАЛЬНАЯГЕОГРАФИЯ МИРА. 2006

Еще по теме 48. Хозяйство, транспорти внешнеэкономические связи:

- География - Землеведение - История Земли -