§ 2. Населенные места

Основными мерами обеспечения пожарной безопасности в населенных местах являются:
обеспечение требуемых разрывов от пожаро- и взрывоопасных промышленных предприятий, крупных складов, размещаемых на территории населенного места или на его окраине;
соблюдение требуемых противопожарных разрывов между жилыми и общественными зданиями;
размещение пожарных депо, исходя из условия обеспечения своевременного прибытия пожарных машин для тушения пожаров к расположенным в населенном месте зданиям и сооружениям;
обеспечение проездов и подъездов, пожарных автомобилей к зданиям и сооружениям, к водоемам и гидрантам.
Следует заметить, при застройке микрорайонов зданиями I'и II степени огнестойкости, при плотности за- стройки, составляющей около 20% (в районах старой застройки ее плотность нередко составляет порядка 50—40%), опасность распространения пожаров межд;у зданиями резко уменьшается и, таким образом, одновременно с решением проблемы благоустройства населенных мест, улучшением условий жизни трудящихся лучше решаются и вопросы обеспечения пожарной безопасности.
Обеспечению пожарной безопасности населенных мест способствует и ограничение строительства в них некоторых'промышленных предприятий. Так, промышленные предприятия, относимые по выделению производственных вредностей к I и 2-му классу (см. § 7.1), должны возводиться в соответствии со СНиП в удалении от селитебных территорий. Около границ селитебной территории могут возводиться предприятия, относимые к 3, му и 5-му классам. Что же касается самой селитебной территории, то в ее пределах можно размещать лишь предприятия, не выделяющие производственных вредностей, а также предприятия 5-го класса с неогнеопасными и невзрывоопасными процессами производства.
Склады, предназначенные для обслуживания городов (базисные склады), размещают вне селитебной территории. Сюда же относятся нефтеперевалочные базы, склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, крупные склады лесоматериалов и другие склады горючих материалов.
Крупные склады нефтепродуктов располагают на берегах рек ниже по течению, с тем чтобы при аварии и пожаре не могло произойти попадания горящих нефтепродуктов в реку в пределах территории населенного места.

В противном случае предусматривают ряд дополнительных мер по обвалованию складов и др.
Жилые и общественные здания размещают, исходя из требуемых санитарных и противопожарных разрывов и планировочных соображений. При этом противопожарные разрывы часто также оказываются меньшими, чем санитарные (например, для зданий высотой от 2 до 4 этажей санитарные разрывы между длинными сторонами зданий составляют 20 м, а между торцами зданий с окнами— 12 м). (СНиП II-K. 2—62, табл. 8 и 9).
Поскольку наибольшую опасность в части быстрого распространения огня представляют каркасные деревянные здания и здания щитовой конструкции V степени огнестойкости, а также деревянные здания, крытые щепой, разрывы между такими зданиями увеличиваются на 20% и должны быть не менее 18 м.
В пригородных районах при застройке домами усадебного типа противопожарные разрывы в пределах одной пары домов не нормируются (речь идет об одноквар- тирых домах). *
Районы города, застроенные деревянными сгораемы- мыми зданиями, с целью ограничения распространения огня рекомендуется разделять на отдельные части полосами зеленых насаждений (лиственных пород) шириной порядка 40—50 м. Площадь таких участков может приниматься в пределах 50—200 га.
К устраиваемым на территории населенного места искусственным водоемам необходимо предусматривать подъезды для забора воды на цели пожаротушения. К естественным водоемам (рекам, озерам) такие подъезды должны устраиваться на расстоянии 400 м друг от друга.
Ширина улиц в населенных местах определяется в зависимости от величины города или поселка, значения улиц (магистральные улицы и улицы местного движения) и интенсивности движения. С учетом интенсивности движения принимают и ширину проезжей части улиц.

Минимальную ширину проезжей части (например, для внутриквартальных проездов) принимают равной 6— 7 м. Тупиковые внутриквартальные проезды должны заканчиваться кольцевыми объездами радиусом 10 м по оси или площадками размером 12x12 м для разворота автомобилей.

<< | >>

↑

Источник: М. В. Алексеев, П. Г. Демидов, М. Я. Ронтман, II. А. Тарасов-Агалаков. Основы пожарной безопасности. Учеб. пособие для высших учебных заведений. 1971

Еще по теме § 2. Населенные места:

- Основы БЖД - Пожарная безопасность - Чрезвычайные ситуации - Школа выживания -