6.1.6. ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТА И ТУРИЗМА

В Китае и Индии сейчас насчитывается 600 млн. велосипедов. К сожалению, в мире почти столько же автомобилей. Это примерно в 2 раза больше, чем было в 1970г. В США автомобилем владеет каждый второй житель.

Транспорт расходует 30% производимой в мире энергии (82% этого количества тратят непосредственно транспортные средства) и на его долю падает 60% выбросов оксида углерода, 42% оксидов азота, 40% - углеводородов, 18% диоксида углерода, сюда надо добавить проблему шума.

Идет интенсивный поиск альтернативы нефти, как топлива. В Бразилии и других странах специально выращивают зерновые культуры для переработки в этиловый спирт и бензин и в Бразилии почти треть (примерно 30%) автолюбителей ездит на чистом этиловом спирте, еще больше на смеси бензин-спирт. Во многих странах широко, как автомобильное топливо, используется газ. Например, 300.000 автомобилей Италии работают на сжиженном природном газе.

Большое значение имеет расход топлива автомобилем. В США средний автомобиль потребляет в 2 раза меньше бензина, чем 20 лет назад. Результат разительный - содержание свинца в выхлопных газах в США с 1976 по 1987 уменьшилось на 87%. Однако суммарный эффект здесь маскирует рост числа автомобилей. Необходимо подчеркнуть, что частные автомобили порождают больше шума и выбросов, и больше потребляют топлива. Например, автобус на 45 пассажиров выделяет в 4 раза меньше выхлопных газов и расходует в 5 раз меньше топлива на 1 пассажиро-километр, чем легковой автомобиль.

Самолеты довольно эффективно расходуют топливо и меньше загрязняют атмосферу, чем другиые виды транспорта. Авиация породила туристическим бум. Число туристических поездок за последние 20 лет утроилось, а оборот достиг 300 млрд.дол.в год. Ежегодно почти 450 млн. туристов проживают в отелях, на виллах, в частных домах, туристических лагерях.

М. К .Толби подчеркивает, что как птица , которая гадит в собственном гнезде, туристы испортили многие из охотно посещаемых мест.