§5. Транспорт, шум, излучения и человек

Современное общество немыслимо без транспортной сети. Однако мы забываем, что, находясь в»поезде на электрифицированной железной дороге, мы испытываем воздействие на наш организм электрического поля в 27000 вольт.

От того, что мы в качестве пассажиров это поле испытываем в течение 5-15 суток в году, страшного ничего не произойдет. Ho ведь тысячи машинистов электровозов и их помощников находятся в таком электрическом поле ежедневно по 6-10 часов. А миллионы людей, пользующихся электричками в пригородах крупных городов, находятся в таком поле ежедневно от I до 3 часов!
Негативное воздействие мощных электрических полей приводит к импотенции у мужчин. Tот, кто пользуется электричками ежедневно, не может не заметить быструю утомляемость, хочется спать, но не спится, хочется читать — не читается.
Важным направлением в решении экологически-транс- портных проблем выступает снижение потерь и повышение КПД двигателей. Двигатели внутреннего о сгорания стали сейчас одним из главных загрязнителей атмосферы. В выхлопных газах автомобилей содержится 22 типа канцерогенных веществ. Причем чем чище горючее, на котором работает двигатель, тем больше канцерогенных веществ он выделяет. С этой точки зрения «Икарус» с длинным черным шлейфом куда безопаснее, чем правительственная «Чайка». Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферы довольно велик — до 30%.
Каждый «средний» легковой автомобиль при «среднем» годовом пробеге в 1500 км забирает из атмосферы 4350 кг кислорода, выпуская взамен CO2 — 3250 кг, окислов азота 27 кг. Особенно опасны продукты сгорания этилированного бензина, содержащие соединения свинца. Общее количество различных химических соединений в выхлопах автомобиля — около 40.
Больше всего канцерогенных веществ содержится в приземном слое воздуха — до 1,2 м. Это тот слой, которым дышат наши дети!
Транспорт требует колоссальных отчуждений земли для дорог, вокзалов, диспетчерских пунктов, гаражей, ангаров,

ремонтных мастерских и предприятий. Только дорога Москва — Санкт-Петербург при ширине полосы отчуждения 100 м и длине около 700 км занимает площадь 7000 га. При средней урожайности зерновых 30 ц/га мы, таким образом, ежегодно теряем: 700x30=210000 ц зерна.
Водный транспорт тоже губителен для природы. Мазут, бензин, пролитая танкерная нефть губительны для акваторий. Скоростные суда губят берега, мешают нересту рыб.
Авиатранспорт — это и шум, и вредные отработанные газы, и вибрация, и колоссальные отчуждения под аэродромы.
Троллейбус — весьма экологический вид транспорта: не дает выхлопных газов, в рабочей полосе движения у него не возникают блуждающие токи.

Все виды транспорта служат причиной дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Ежегодно в мире от столкновения с автомобилями гибнет до 7 млн птиц и животных. В ДТП попадают ежегодно 7,5 млн человек, гибнут — более 250 тыс.
В 1991 г. в автомобильных ДТП в России погибло 37 тыс. человек. Это в 2,5 раза больше, чем за 10 лет войны в Афганистане.
Одна из причин ДТП — пьянство. Больше половины ДТП связано с безответственным отношением как со стороны водителей, так и пассажиров и пешеходов. Немаловажная причина ДТП на автотранспорте — состояние дорог.
Pememie экологических проблем на транспорте предполагает: • улучшение состояния дорожного покрытия и железных дорог; • повышение ответственности как водителей, так и пешеходов; • уменьшение расхода топлива повышением КПД двигателей; • сокращение выброса ядовитых веществ; снижение шума; • снижение вибрации; # разработку альтернативных видов транспорта; • соблюдение правил движения.
Шум
Австрийские специалисты установили, что продолжительность жизни человека из-за шума больших городов снижается на 10-12 лет.

ctpVs62 " . :. : -.:. - zsgBrasp^”
Более 80% шума в городе обычно исходит от транспорта. В последнее десятилетие шум в крупных городах России вырос в 10-15 раз. По санитарным нормам шум в жилой зоне должен быть днем не более 60 дБ, а ночью — не более 40 дБ. Предельное значение шума, не вызывающее вредных последствий, — 100 дБ. Ho на оживленных улицах шум нередко достигает 120-125 дБ.
Шум усугубляет эмоциональную нагрузку. Каждый лишний децибел приводит к потере производительности труда на 1%, риск потери слуха увеличивается на 1,5% и на 0,5% — сердечно-сосудистых расстройств.
Шум является причиной 11% несчастных случаев на производстве. От шума воможно стойкое снижение слуха, учащение дыхания, ухудшение зрения, расстройство голосовых связок, вегетативной нервной системы, повышенный риск возникновения язвенной, ишемической и других болезней. Выявили четкую связь между гипертонией и воздействием шума.
Наиболее чувствительны к действию шума люди старших возрастов: до 27 лет на шум реагируют около 46% людей, 37 лет — 57%, 38-58 лет — 62%, старше 58 лет — 72%. Установлено, что женский организм более чувствителен к воздействию шума, особенно высокого уровня. Имеются данные о значительном загрублении слуха на высоких частотах под действием курения. Чрезмерный шум ослабляет иммунную систему, может стать причиной нервного истощения, в отдельных случаях полового бессилия у мужчин, вызывает преждевременные роды у женщин. Поэтому женщинам категорически запрещается работать на вибраторах при укладке бетона в крупные объемы. Шум приводит к бессоннице, снижает память, скорость реакции.
При проверке слуха у большой группы молодежи было установлено, что многие юноши и девушки не различают тихих звуков. Причиной этого, по мнению специалистов, является пристрастие к современной рок-музыке, чрезмерно усиленной электронными синтезаторами.
Для борьбы с шумом необходимо: • совершенствование шумных технологических процессов на промышленных предприятиях; • замена металлов в машинах и конструкциях на пластмассы, смолы, как шумопоглощающие материалы; • рациональный подбор строительных материалов в промышпен- ном и гражданском строительстве; • совершенствование смазочных материалов; • использование в качестве присадок определенных химических добавок; • закладка глухих зеленых насаждений между проезжей частью магистральных улиц и жилыми зданиями (непросматряваемая зеленая полоса гарантирует шумоизоляцию до 90%); • применение специальной планировочной структу ры зданий, в которых на проезжую часть магистралей обращены только кухни, лестничные клетки и другие вспомогательные помещения; • устройство вквартирах, обращенных на проезжую часть улицы, тройных рам (двой- ныерамы гасят шум на 20 дБ, тройные—на 4.0 -дБ); • запрещение сигналов городского транспорта в жилой среде; • запрещение эксплуатации транспорта без глушителей; • в районах старой городской застройки необходимо разгружать улицы от транспорта, устанавливая одностороннее движение; • ограничивать или даже полностью закрывать движение транспорта на улицах с большим пешеходным потоком, предназначенных для прогулок, на которых расположены больницы, интернаты и другие лечебные детские учреждения.
Многое зависит непосредственно от нас самих. Например, все люди, работающие на шумных производствах, должны носить звукопоглощающие наушники. При сильном источнике шума внутри здания стены и потолок надо отделать шумопоглощающим материалом, например пенопластом.

Нужно уважать соседей и не включать громко теле- и радиоаппаратуру, особенно после 21 часа, когда дети уже спят.
Среди радикальных средств борьбы с шумом можно назвать изобретение поезда на магнитной подушке, турбовентиляторных двигателей (вместо турбокомпрессорных), новых автомобильных глушителей, в которых используется явление интерференции для гашения шума.
Однако на человека опасное воздействие оказывает и неслышимый инфразвук с частотой колебаний в диапазоне от I до 16 Гц. Действие инфразвуков известно по усыпляющему эффекту, оказываемому на пассажиров и водителей в движущихся поездах, автомобилях, самолетах, теплоходах. He случайно значительная часть аварий и катастроф на транспорте приходится на заснувших водителей.
При воздействии инфразвука в первую очередь нарушается функциональное состояние нервной системы. Эти изменения ведут к заболеваниям печени, головного мозга, миокарда.
Нарушаются биологическое окисление и биоэнергетические процессы. He случайно многие исследователи подчеркивают особое влияние инфразвука на психическую сферу человека: поражаются все виды интеллектуальной деятельности, ухудшается настроение, иногда появляется ощущениерастеряннос- ти, тревоги, страха, а при высокой интенсивности инфразвука — чувство слабости до полной прострации, как после сильного нервного потрясения. При высокой его интенсивности испытуемые жаловались на полную потерю зрения.
Даже слабые инфразвуки могут оказывать на человека существенное воздействие, если они носят длительный характер. В частности, многие нервные болезни, свойственные жителям промышленных городов, вызываются именно инфразвуками, проникающими сквозь самые толстые стены.
Действие ультразвуков (частота колебаний свыше 20 тысяч Гц) замечено операторами промышленных ультразвуковых дефектоскопов и врачами, часто проводящими ультразвуковую терапию или диагностику. Они жалуются на резкую и болезненную ломоту суставов рук. Звуки с частотой выше 100 тысяч Гц губительны для мелких животных, насекомых, рыбных зародышей в икринках и мальков рыб. Это свойство ультразвуков используется в современной медицине: ультразвук-стерилизатор может разрушать или приостанавливать развитие микроорганизмов.
Вредное воздействие на человеческий организм оказывают и токи высокой частоты. Источником их могут быть радиостанции, телевизионные станции и ретрансляторы, электростанции, тепловозы. Они вызывают половое бессилие, утрату сексуального интереса, облысение, нервные расстой- ства. Поэтому теле- и радиопередающие станции не должны строиться в жилой среде.
Защитить себя от вредных воздействий телевизионных станций можно даже в наши дни. Для этого нужно переходить на кабельное телевидение.
Источником токов высокой частоты служит и обычный телевизор. Поэтому продолжительность просмотра для дошкольника должна быть не более I часа в сутки, доля взрослого — не более 4 часов.
Особенное внимание следует уделить явлениям магнетизма. Естественное магнитное поле Земли имеет напряженность около 5 Э и находится в постоянном изменении, которое во

многом зависит от «поведения» Солнца. Вспышки на Солнце меняют напряжение поля на Земле, и это явление носит название магнитных бу^ь. На Курской магнитной аномалии напряженность геомагнитного поля в 2 раз а выше, чем в контрольных районах. Установили четкую связь между магнитной аномалией и заболеваемостью людей гипертонией, экземой, ревматизмом сердца, сосудистыми нарушениями центральной нервной системы.
Доказано, что даже самые слабые магнитные поля могут не только изменять поведение животных, но и влиять на человека: на деятельность его эндокринной и сердечно-сосуди- стой систем, систему крови и др. Поэтому понятна тревога людей за свое здоровье в условиях научно-технического прогресса, в результате которого уровень электромагнитных полей в отдельных районах в сотни раз превышает естественный фон. Причем количество искусственных источников электромагнитных полей с каждым годом возрастает.
В диапазоне звуковых электромагнитных полей токи промышленной частоты порядка 50 Гц являются сильными источниками электромагнитных волн. Измерения напряженности поля в районах прохождения высоковольтных линий электроnq)едач показали, что под линией она может достигать нескольких тысяч и даже десятков тысяч вольт на метр. Волны этого диапазона сильно поглощаются почвой, поэтому уже на небольшом удалении от ЛЭП, примерно 50-100 м, напряженность поля падает до нескольких сотен и даже нескольких десятков вольт на метр. Ho ведь ЛЭП часто проходят рядом с жилой застройкой, школами, детскими садами.
Вредное биологическое воздействие электромагнитного поля на человека состоит в том, что разрушается нервная система, снижается условнорефлекторная деятельность, ухудшается репродуктивная функция, нарушаются работа сердечно-сосудистой системы и обмен веществ в организме, происходит морфологическая регенерация отдельных органов (селезенки, печени), формируетя дистрофия в миокарде, печени, почках, спинном и головном мозге.
Особую группу составляют микроволны или сверхвысокие частоты — СВЧ. Основными их источниками являются радиостанции, телецентры, радиолокаторы, неисправные бытовые СВЧ-печи, телевизоры, промышленные СВЧ-уста- новки. Общественность почти ничего не знает об СВЧ.
А ведь сверхвысокочастотные поля вызывают торможе- пне свертываемости крови, гипотонию, приглушение первого тона сердца и другие нарушения в вегетативной и соматической сферах.
СВЧ-волны легко проходят сквозь ткани человеческого организма, в том числе через мозг. Длительное и систематическое воздействие на работающих электромагнитых волн высокой частоты может привести к функциональным изменениям в организме, в первую очередь в центральной нервной системе. В результате появляются головные боли, головокружение, тошнота, жжение в отдельных частях тела, нарушается сон, повышаются утомляемость, раздражительность, выпадают волосы. Одни из ранних признаков воздействия СВЧ — изменения в крови и в обонянии. Под влиянием облучения СВЧ наступает нагрев тканей глаза, особенно задней поверхности хрусталика, вследствие чего образуются катаракты.
При длительных воздействиях СВЧ часто возникают сжимающие боли в области сердца, ощущения песка в глазах, ломкость ногтей, кровоточивость десен, похудание. Периодически развивается чувство онемения в конечностях, потеря в них чувствительности, похолодание пальцев. Все это позволяет говорить о своеобразной радиоволновой болезни.
В зависимости от типа передающих антенн и мощности зона строгого санитарного режима вокруг радиостанций — 500-600 м.
К числу мероприятий, предупреждающих негативное воздействие на человека «незримого океана», можно отнести: постоянный санитарный контроль производственной среды по уровню облучения микроволнами и инфра- и ультразвуками; • строгое соблюдение продолжительности рабочего дня и рабочей недели, отказ от переработок; • использование на производстве специальных экранов, защищающих человека; на стадии проектирования городов и поселков—правильное размещение теле- и радиостанций; • соблюдение санитарных разрывов между селитебной территорией и промышленными и гражданскими телевизионными установками; • постепенный переход от эфирного на кабельное телевидение.

<< | >>

↑

Источник: Самыгина. Школа выживания. Обеспечение безопасности жизнедеятельности. 1996

Еще по теме §5. Транспорт, шум, излучения и человек:

- Основы БЖД - Пожарная безопасность - Чрезвычайные ситуации - Школа выживания -