<<
>>

2.4.3. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников

Плата за загрязнение атмосферного воздуха от передвижных источников подразделяется на: -

плату за допустимые выбросы; -

плату за выбросы, превышающие допустимые;

Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании передвижных источников, 1 т.

различных видов топлива, определяется по формуле

n

У = X ИБИл.АТМ •М.ТРАНС. [руб], (2.31)

i=1

где Уе - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 т. е-того вида топлива;

i - вид загрязняющего вещества ( i =1,2,3,.... n) ;

е - вид топлива;

ИБИ i АТМ - базовый норматив платы за выброс 1 тонны i-того вида загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов, руб.;

Мi ТРАНС - масса i-того вида загрязняющего вещества, содержащегося в

отработанных газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям завода-изготовителя, при использовании 1т. е-того вида топлива (по данным НИАТа Минтранса России).

В качестве основных нормируемых загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Удельная плата для различных видов топлива составляет, руб/т или руб/тыс.куб.м.(в ценах 1993г.): Бензин этилированный

Бензин неэтилированный

АИ 93 38.0

А76,72 26.0

АИ 93 10.0

Дизельное топливо 21.0

Сжатый природный газ 9.0

А76,72 11.0

11.0

Сжиженный газ Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле

«

Пи .ТРАНС . = [руб ],

И .ТРАНС. - ^ LpyfrJ, (2.32)

е=1

где Пи ТРАНС - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников;

Т е - количество е-того вида топлива, израсходованного передвижным

источником за отчетный период, т.

При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85%-й обеспеченности, использовании топлива с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и т.д.).

Годовая плата за транспортные средства и другие передвижные источники составляет, тыс.

руб/год за транспортное средство (в ценах 1993 г.): Легковой автомобиль 2,7 Грузовой автомобиль и автобус с бензино- 4,0 вым ДВС Автомобили, работающие на газовом топ- 1,4 ливе Грузовой автомобиль и автобус с дизель- 2,5 ным ДВС Строительно-дорожные машины и с./х. 0,5 Техника Пассажирский тепловоз 16,2 Грузовой тепловоз 21,4 Маневренный тепловоз 2,5 Пассажирское судно 15,0 Грузовое судно 20,0 Вспомогательный флот 6,0 Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

ПСНТРАНС. = 5 Z ПН. j • dj [РУб]' (2.33)

j=1

где Псн ТРАНС - плата за превышение допустимых выбросов загряз-

няющих веществ от передвижных источников, руб.; j - тип транспортного средства (j = 1, 2, ... p);

П Н. j - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от i вида

транспортного средства, руб.;

d j - доля транспортных средств j-того типа, не соответствующих стандар

там. Определяется как отношение количества транспортных средств, не отвечающих требованиям стандартов, к общему количеству проверенных транс

портных средств.

Плата за превышение допустимых выбросов начисляется территориальными органами Минприроды России по результатам контроля соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработанных газах при эксплуатации.

Контроль соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработанных газах, осуществляется органами Минприроды России, Российской транспортной инспекции, Госавтоинспекции, а также специальными организациями, имеющими разрешение на проведение данного вида работ.

Данные о результатах ежеквартальных проверок представляются в территориальные органы Минприроды России.

Доля транспортных средств, подвергаемых контролю и выборке (раздельно по видам топлива), должно составлять % не менее:

-для предприятий с числом ТС до 20 единиц-10 -для предприятий с числом ТС до 50 единиц-50 -для предприятий с числом ТС до 100 единиц-30 -для предприятий с числом ТС до 500 единиц-20 -для предприятий с числом ТС свыше 500 единиц-10

Если в результате проверки транспортных средств, не соответствующих нормативным требованиям, составляет более 90 % или менее 10 %, то для повышения достоверности результатов выборку рекомендуется увеличить вдвое.

При соблюдении указанных размеров выборки доля выявленных ТС, не соответствующих нормативным требованиям, распространяется на всю численность ТС предприятия, находящихся в эксплуатации.

Для определения доли ТС, не соответствующих нормативам, не могут приниматься результаты проверок, проведенных в предыдущие годы.

При наличии достоверных сведений о массе выбросов загрязняющих веществ от конкретных видов передвижных источников территориальные органы Минприроды России могут определить плату за допустимое загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками с учетом этих данных.

Общая плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле

ПТРАНС.

= (Н.ТРАНС + ПСН.ТРАНС ))КЭ.АТМ [руб], (2-34) где КЭ АТМ - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости атмосферы в данном регионе.

При использовании для обезвреживания отработанных газов двигателя передвижного источника нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты: для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо - 0.5, для остальных транспортных средств - 0.1.

Для проведения других мероприятий (комплексов мероприятий) по снижению токсичности отработанных газов величина платы за выброс уменьшается в количество раз, соответствующее подтвержденной эффективности данного мероприятия.

<< | >>
Источник: В.В.Арбузов, Д.П.Грузин, В.И.Симакин. ЭКОНОМИКА ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРИРОДООХРАНЫ. Учебное пособие. Пенза. - 251с.. 2004

Еще по теме 2.4.3. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников:

  1. 2.4 Плата за выбросы загрязняющих веществ
  2. 2.4.2. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников
  3. 2.4.3. Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников
  4. 2.4.4. Расчет платы за сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные источники
  5. 12.3. Классификация загрязняющих веществ и экологические нормативы
  6. 12.4. Характеристика наиболее опасных загрязняющих веществ
  7. 15.1. Экономический механизм природопользования — совокупность форм и методов экономического стимулирования рационального природопользования
  8. 4.2. Плата за негативное воздействие на окружающую среду
  9. Глава 10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ПРЕСЕЧЕНИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ В СФЕРЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  10. Затраты на обеспечение экологической безопасности
  11. Г л а в а 16 Загрязнение атмосферы
  12. 9.3. Экономические издержки и платность природопользования
  13. 21.5. Нормирование загрязняющих веществ в окружающей среде